跃跃御市：长城、长安忍痛谋长远 吉利收红利

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一系列关于合作的好消息，因为7月份的销量，使得长城汽车不得不懈怠。无独有偶，昔日的“独立兄弟”长安汽车销量也大幅下滑。相比之下，经历过痛苦的吉利汽车(Geely Automobile)最近大力推出新车，并扩大了网络，帮助其销量继续增长。

昨天(8月16日)，长城汽车日照汽车生产基地项目签约仪式在山东济南举行；四天前(8月13日)，长城汽车与张家港市人民政府签署了整车合资项目投资协议；8月7日，长城汽车、北汽集团和SDIC投资签署了战略合作框架协议...

一系列关于合作的好消息，因为7月份的销量，使得长城汽车不得不懈怠。无独有偶，昔日的“独立兄弟”长安汽车销量也大幅下滑。相比之下，经历过痛苦的吉利汽车(Geely Automobile)最近大力推出新车，并扩大了网络，帮助其销量继续增长。

新车在继续，合作在继续，长城计划进行长期规划

长城汽车发布的数据显示，7月份长城售出54334辆新车，同比下降21.33%；前7个月累计销量达到525，849辆，同比下降0.75%，实现2018年116万辆销售目标的45%左右。

其中，长城汽车suv系列7月份销量为44374辆，同比下降5.29%。原因是，哈瓦品牌主要车型的销量都有不同程度的下降。数据显示，7月份，Haval h6销量为26042台，同比下降30.19%；h2和h7的销量分别为3466辆和745辆，同比分别下降66.92%和63.08%。

显然，专注于suv的长城汽车在一路跑完之后，正遭遇增长瓶颈。面对低迷的销量，长城计划其长期布局。继上月与宝马正式签署合资合同后，长城汽车于8月13日与张家港市人民政府签署了投资协议，以进一步推动项目的实施。

与此同时，长城也在为其长远发展做规划。长城认为，日照汽车生产基地项目可以拓展威威品牌的长远发展，使威威品牌更加自主经营；也有利于降低物流成本，实现本土化经营，使长城汽车的国内生产和R&D布局更加完善和均衡；这也有利于长城汽车连接国内和国际市场。

长城汽车日照汽车生产基地项目签约仪式在山东济南举行

事实上，早期的产品布局使长城在今年下半年进入收获季节。据了解，wey品牌vv6将于8月底上市；哈佛f5也将于9月上市。此外，其新能源品牌欧拉(Euler)也将正式发布，其首款iq车型将于10月推出。

整个产品线都被压缩了，长安的目标是智能和电气化

相比之下，长安汽车7月份的销量就更惨了，整个产品线都陷入了集体低迷。数据显示，7月份，长安乘用车销量为54571辆。具体而言，长安cs75、cs55、cs35、亿东系列和瑞城cc的销量分别为6，489、7，732、8，622、10，093和1，359。

缓慢的性能也影响了新能源汽车领域。数据显示，7月份，长安新能源汽车销量为4508辆，同比下降49.39%。然而，这并没有阻碍长安汽车向新能源转型的决心。早在2017年，长安汽车就发布了新能源新战略——“香格里拉计划”；截至今年6月，投资200亿元的长安汽车南京江宁新能源汽车项目也已顺利开工，计划2020年6月正式投产。届时，长安将推出各种纯电动汽车，如高性能跨界越野车和轿跑车。

随着渠道的拓展和新产品的频繁出现，吉利引领了“独立前三”

就吉利而言，它在7月份仍位居“独立前三”。根据官方数据，吉利汽车7月份的销量(包括柯灵品牌汽车的销量)为120，277辆，同比增长32%，比6月份下降6.4%；前7个月，销量达到886，907辆，同比增长43%，实现年销售目标158万辆的56%左右。

在销量的背后，考验的是营销渠道的能力。最近，吉利一直在加速其销售渠道的扩张和升级。最近，149家吉利经销商联合开业，包括65家新加盟店、84家现有升级店和39家由其他品牌经销商改建的店。据统计，截至2018年7月，吉利汽车在全国的经销商总数已达965家(包括新能源网络)；根据吉利的计划，到2020年，公司将形成1200多个渠道。

在扩大销售渠道的同时，吉利汽车也在大力推出新产品。今年以来，最新一代的帝豪gl、帝豪gs、约伯、新博瑞、新帝豪等车型都进行了升级；新视野suv和新博瑞通用也已上市；其高端品牌柯灵也推出了第二款车型，并取得了良好的销售业绩。到今年年底，吉利将拥有全新的汽车、全新的MPVs、全新的SUV和一些新能源汽车。(经济日报-中国经济网记者王月月)

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