小马识途：对决途安、GL6 大通G50优势何在

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作为中国家用mpv市场的先驱之一，大众途安在销量上并没有绝对优势。一方面，这是由于“低端”产品对这个市场的影响造成用户分流；另一方面，用户的选择较少；然而，别克gl6未能迅速打开市场，因为消费者对其“三缸机”的稳定性和可靠性很敏感，这导致许多消费者最终放弃了对家用mpv的选择...大同g50的出现增加了消费者的选择。如果能有效地营销和推广，这一市场规模将会扩大。

上周，SAIC大通g50正式亮相，这是SAIC大通继d90(suv)之后的第二款乘用车产品。g50的出现标志着SAIC大通在国内mpv市场上已经尽了最大努力，但起步价低于10万元的价格预期可能会在这一细分市场掀起波澜。

上汽大通g50

目前，国内的mpv市场是混合的，包括低端市场的许多带有“微面”标签的产品，以及以上述大众途安和上汽通用别克gl6为代表的高端产品。SAIC大通g50的到来无疑会在一定程度上影响和冲击这个市场。经济日报-中国经济网将从“供给”和“需求”方面分析g50可能的市场表现，并与最直接的竞争对手图兰和gl6进行比较。

尺寸和功率都有优势

首先，看看这三种产品的规模和力量的两个“硬指标”。SAIC大同g50的长、宽、高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米，轴距为2800毫米；别克gl6的尺寸为4692毫米、1794毫米和1626毫米，轴距为2796毫米；途安的尺寸为4527毫米、1829毫米和1659毫米，轴距为2791毫米

由此可见，不难看出，在这三款产品中，大同g50在长度、宽度和高度上均大于别克gl6。与途安相比，大同g50的长度和高度更大，宽度比途安窄4毫米，但轴距差别不大。由于设计和其他因素，大同g50在视觉上比其他两款产品“更大”。

就动力系统而言，别克gl6配备了1.3吨发动机，而途安配备了1.4吨发动机，而SAIC大通g50将继续配备2.0吨发动机，这种发动机以前在其他产品中使用过，提供224马力的动力输出。因此，其动态性能的优势得到了强调。然而，大通g50也可能同时提供较小排量发动机的选择，这无疑将进一步丰富其产品线。

去商业化的现象引人注目

让我们比较一下三种产品的“敏感度”指标——外观。这三款产品都采用了自己的“家庭风格”正面:别克gl6，由商用mpv扩展而来。由于整体尺寸和“家庭式”设计风格的改变，它已经在许多别克家庭轿车中使用，并且“去商业化”现象极其明显。

大众途安(Volkswagen Touran)是首批探索中国家用mpv市场的合资品牌产品之一。最初的设计风格比较贴近人们。随着“家庭风格”前面板的应用，虽然它变得越来越强硬，但它并不影响其家庭汽车的整体定位。

大众TOURAN

大同g50的外观与gl6相似，同品牌的商用mpv产品(或称轻型客车)“开路”，其外观“去商业化”同样明显。大同g50在保持家庭风格正面的同时，在八角形进气格栅上增加了网状镀铬装饰，并与组合大灯相结合，有效提高了正面的灵活性，凸显了“亲民”的属性。

定制和性价比将是亮点

从竞争力的角度来看，由于gl8和别克品牌的祝福，别克gl6具有更好的品牌效应；作为国内mpv市场的代表车型，大众途安的“先入为主”实力不容小觑。

别克gl6

相比之下，大同d50并不具备前两者的优势，从8月8日的新闻发布会上不难看出，通过已经推出两年的c2b策略，定制化仍将是大同g50的最大亮点，用户可以通过企业提供的智能配套设备定制自己的产品配置。

价格方面，别克gl6的价格区间为144，900元至166，900元，大众途安的价格区间为155，800元至199，800元。大同g50的价格将在今年年底的广州车展上公布。不过，经济日报-中国经济网记者综合消息和判断，大同g50的起价可能不会超过10万元。对于“价格敏感”的家用mpv市场，它将被最大化。

销售渠道仍然是关键

别克gl6上半年售出17，896辆汽车；大众途安(Volkswagen Touran)上半年售出20，429辆汽车，同比增长36.38%，这是今年上半年合资公司mpv的最大增幅。在这两种竞争产品中，别克gl6未能迅速打开市场，因为消费者对其“三缸机”的稳定性和可靠性很敏感。作为中国家用mpv市场的先锋，大众途安的销量未能产生绝对优势。一方面，“低端”产品对这个市场的冲击导致用户分流；另一方面，许多消费者最终放弃了选择家用mpv。随着大同g50的出现，消费者的选择增加了。如果能有效地营销和推广，市场规模将会扩大。

如果大同g50想快速打开市场，如何将性价比和定制化等亮点传递给终端消费者，将考验大同销售渠道的能力。从商用车制造商发展到乘用车制造商的SAIC大通，长期以来不得不面对“商旅协调”的渠道规划问题。然而，在今年的北京车展上，当《经济日报》-中国经济网的记者在车展现场的mpv展台上随机采访观众时，他们发现很多观众都知道大通将推出g50，并考虑“等待细节”。然而，从“等待到购买”的转换率仍然取决于销售渠道的能力。(经济日报-中国经济网记者马)