立行立改消除网约车安全隐患

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Fandafan

网络汽车行业必须加强运营风险管理和控制，主动利用大数据、卫星定位等技术应对路线偏差、不合理的长时间停留等风险。各网络汽车平台必须严格检查驾驶员背景，开通“一键报警”，建立24小时应急机制，建立违法犯罪快速反应和联动处置机制。

最近，交通部会同许多部委组织了对在线汽车和游乐设施安全的专项检查。27日，交通部新闻发言人吴在例行记者会上表示，检查小组发现，滴滴出行等平台企业存在公共安全隐患大、应急管理基础薄弱、效率低下等9个问题。下一步，检查组将指导相关执法部门，依法严肃处理相关违法行为，消除安全隐患。(有关相关报告，请参见a7版本)

网络汽车作为近年来出现的一种新的交通方式，给大众带来了便利，得到了社会的认可。然而，之前连续发生的两起重大安全事故，使得各界人士普遍质疑网络汽车的安全保障水平，尤其是乘坐的安全性。为此，交通部决定对互联网上的所有平台公司进行全面检查，同时在全国范围内组织专项整治出租车非法营运活动。

最近，随着相关专项整治行动的开展，网络相关车辆的执法力度逐步加大。随着互联网上汽车活动的减少，在一些地区和特殊时期，“打车难”和“黑车扰乱秩序”。事实上，我们不应对此过于担心，有关部门可以采取一些有针对性的措施加以缓解。地方交通管理部门应积极鼓励传统的邮轮公司和网络汽车平台公司增加夜间运力，同时丰富夜间运力供给方式，要求公交公司适当延长营业时间，开通“夜间公交”，解决群众出行问题。

当然，专项整治后出现的一些新情况也促使社会各界对网上汽车的新形式采取更加冷静和全面的看法。重大安全事件的不断发生，无疑表明一些网络汽车平台公司在运营安全管理、产品合规性、应急管理、非法运营、信息安全保护、公共安全管理等诸多方面存在严重的安全隐患。然而，仅仅因为新的旅行方式存在问题，我们不能完全否认。有关部门要依法严肃处理与网络汽车相关的违法行为，不是割断他们的生命，用棍子打死他们，而是发现问题，消除隐患，最终促进网络汽车行业的健康发展，实现各方共赢共享。

近年来，随着移动互联网技术的快速发展，许多新的交通方式应运而生，如网络汽车、共享自行车、共享汽车和定制客运。滴滴出行就是代表之一。短短几年，该平台公司拥有3.4亿用户和3100万注册车主，是国内在线旅游市场上唯一的一家。然而，网络汽车产业的快速发展和扩张是以牺牲安全性为代价的。一些在线汽车平台开发了“搭便车”的社交功能，暴露了乘客的隐私，并允许司机选择乘客。一些站台不关心乘客的抱怨，这使得行为不端的司机更加傲慢。

在平台公司的快速发展中，安全问题一直被忽视。与此同时，各种新运输方式的快速发展让监管机构不堪重负。互联网汽车等新形式基本上是跨学科、跨部门的，在快速发展中，仅靠一个部门或几个部门难以实现全面有效的监管。外部监督不足和内部自律缺失导致了严重后果，这种发展状态必须彻底扭转。

对于检查中发现的问题和各种安全隐患，有关部门要严格督促网络汽车平台坚决彻底地建立和改革。网络汽车行业必须加强运营风险管理和控制，主动利用大数据、卫星定位等技术应对路线偏差、不合理的长时间停留等风险。各网络汽车平台必须严格检查驾驶员背景，开通“一键报警”，建立24小时应急机制，建立违法犯罪快速反应和联动处置机制。

安全出行是大多数网络汽车用户的底线，也是网络汽车行业的生命线。从痛苦的经历中吸取教训后，网络汽车必须及时彻底地消除各种安全隐患。只有这样，我们才能轻装前进，以行业的健康发展赢得企业的未来。