造船业新订单“涨潮” 盈利水平有望抬升

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记者余向明编辑邱江

在漫长周期的底部，民用造船业正在慢慢复苏。近日，记者从中国航运协会获悉，前10个月，全国新船订单2846万吨，同比增长41.4%。据业内专家称，2016年是民用船舶周期的底部。2017年，全国新造船订单同比增长164%。今年前十个月的数据延续了2017年以来的上升趋势，逐步恢复的趋势进一步确立。据悉，日前，外高桥造船(600648)以36亿元的总价赢得了一笔散货船订单，这是外高桥造船今年收获的最大一笔民船产品订单。

中国造船业的最新经济运行数据可谓喜忧参半。造船企业的三大指标增加了两个，减少了一个，整体处于周期的底部。

据统计，从1月到10月，全国造船完成3023万载重吨，同比下降14%；新船订单为2846万载重吨，同比增长41.4%。10月底，手持船舶订单达到8546万载重吨，同比增长5.2%。

造船企业的经济效益仍在逐年下降。统计显示，1-10月，全国船舶工业80家重点监控企业实现主营业务收入2215亿元，同比下降10%；利润总额为14.8亿元，同比下降22.1%。

然而，新造船订单的复苏已经持续了近两年，表明造船业正在走出低谷。此外，新造船价格逐渐上涨，堆叠船钢板价格下降，造船企业盈利能力有望提高。

记者注意到，中国新造船价格指数cnpi显示，中国三大船型的价格仍在缓慢上涨，上涨0.4%，至819点。其中，干散货船综合指数cndpi上涨0.5%，至848点，油轮综合指数CNDPI上涨0.2%，至864点，集装箱船综合指数cncpi上涨0.6%，至851点。

业内人士表示，由于造船产能在短期内相对刚性，“价格上涨通常是由需求增加造成的”。从10月份的需求来看，“非常强劲”。