只因干不过大疆？这家融资上亿美元的无人机公司死亡

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昨天(9月16日)，业内最令人担忧的消息之一无疑是:无人机飞行系统的设计者airware突然向员工宣布公司将停止运营。

包括airware员工在内的整个行业之所以陷入混乱，是因为该公司已经从许多顶级投资者那里筹集了1.18亿美元，比如安德森霍洛维茨基金(andreessen horowitz Fund)、谷歌旗下的风险投资公司谷歌风险投资(google ventures)和凯鹏华盈(kleiner perkins)。；就在几天前，它在东京设立了总部，并与三菱公司建立了投资合作关系。

突然的“死亡”令人震惊。

《国家商报》记者看到，许多相关报道将airware的突然离开归咎于“被大江淘汰”和“在大江做不好”...这是真的吗？记者决定让你一瞥airware近年来的所作所为，或许还能找到一些线索。

筹集了超过1亿美元

Airware诞生于y combinator——2011年，这是微软和百度高管齐鲁最近成为中国“第一员工”的创业加速器。在成立之初，airware专门为无人机提供自动驾驶系统，并花了四年时间构建其所谓的空信息平台:一个标准化的无人机操作系统，包括软件和硬件的标准化，这可以使企业更容易部署和管理无人机。当时，airware表示，该系统将支持不同应用的多种无人机，不同品牌的无人机可以以相同的方式进行定制、部署和操作。

同样在2015年，airware成立了自己的商业无人机基金，管理着319万美元的风险资本。第二年，该基金收购了无人机数据分析初创公司红鸟(redbird)，为建筑和采矿公司提供无人机分析服务，这意味着airware的业务范围进一步扩大。

在这个过程中，airware也不断获得融资。

2013年，airware宣布已收到1，220万美元的A系列融资，投资者包括安德森霍洛维茨基金和谷歌的风险投资公司。第二年，airware宣布已经收到了2500万美元的B系列融资。2014年底，通用电气公司正式宣布在“空限天”投资airware，但具体金额尚未公布。2016年初，airware宣布已收到3000万美元的C系列融资，由next world capital牵头，随后是最初的投资者a16z和kpcb以及前思科首席执行官钱伯斯。经过这一轮融资，airware成为继大江之后无人机领域的主要融资者。

有趣的是，尽管airware声称经历了多轮融资，筹集了超过1亿美元，但在第三轮融资后，市场上没有关于该公司融资的公开信息。也就是说，从上一轮融资到最终宣布暂停运营，公司持续了大约两年半的时间。

是突然的还是早的？

Airware最初是作为无人驾驶飞行器的操作系统。正如其一名前员工所介绍的，该公司在制造无人驾驶飞行器(UAVs)软件方面非常先进。“然而，由于它太先进了，当时市场上无人机的硬件还不够先进，无法生成测试软件和训练算法所需的数据粒度。”。为此，在过去几年中，airware设计了包括软件和硬件在内的多种型号，如at-28多旋翼无人机和单旋翼小天鹅无人机。

这家公司也很清楚硬件不是它的强项。此前，该公司创始人之一乔纳森唐尼(jonathan downey)也公开表示，高端消费者的无人机可以在配置完软件后完成任务，这意味着最好与中国无人机制造商大江合作，让双方都赢。“大江是作为消费无人机推出的。随着时间的推移，他们已经能够解决越来越多的商业应用问题，并配备了适当的企业软件。”唐尼告诉记者。

然而，大江显然不这么认为。一些投资者告诉《国家商报》，早在几年前，大江就已经积累了开发一架完整无人机所需的技术要素，包括螺旋桨、遥控器、支架和软件。今年以来，DJI还陆续推出了sdk(软件开发工具包),进一步拓展了行业想象的空空间，给开发者更大的发挥和合作的空空间。

合作？它不存在。直接打开，建立你自己的生态系统，这是在大江玩的方式。

上述投资者Airware承认，它花了大量时间和金钱来设计自己的无人机。后期，由于瑞士大江、ebee等主导产业生产的无人机占据了市场，这些无人机的硬件自带软件，airware别无选择，只能放弃上述两个无人机项目。“在密码货币和人工智能普及之前，airware演示了无人驾驶飞行器在战争之外的使用，但该公司进展缓慢，在组织结构和关键决策方面存在一些问题，最终导致了这一结果。还是有点不好意思。”

Airware还在一份公开声明中表示，

“历史告诉我们，当市场发生变化时，会有多么困难。我们已经在商用无人机市场亲身经历了这一点。我们曾经是这个市场的先锋，也是第一批预见无人机在商业领域巨大应用前景的公司之一。不幸的是，这个市场的成熟速度比我们预期的要慢。在探索各种发展道路和寻求长期发展的过程中，我们的资金已经用尽。”

airware似乎一直无法筹集到更多资金，也几乎不可能寻求收购。据报道，该公司将有140多名员工被解雇。