即时配送行业或成投资新风口

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随着网上购物的兴起，物流业近年来蓬勃发展。

近年来，各部门相继出台相关政策，支持和鼓励物流业发展，加大财税政策支持。2017年，国务院办公厅发布《关于进一步推进降低物流成本和提高物流效率促进实体经济发展的意见》，指出要拓宽物流企业融资渠道，支持符合条件的国有企业、金融机构和大型物流企业集团设立现代物流业发展投资基金，按照市场化原则运作，加强重要节点物流基础设施建设，支持轻资产物流企业应用新技术、新模式发展。

目前，以“三通一达+SF快递”为代表的龙头企业占据了快递市场70%的份额，而初创企业凭借其对市场的准确把握、对消费者需求的了解，从子行业入手获得了机会。

物流业第一梯队格局稳定

目前，以“三通一达+SF快递”为代表的物流业已经占据了省际物流的主导地位。根据国家邮政局发布的数据，2018年上半年，全国完成快递服务企业220.8亿家，同比增长27.5%，业务收入2745亿元，同比增长25.8%。其中，异地配送占快递业务总量的74.6%，而同一城市仅占23%。与此同时，领先快递公司的业务量增长率继续超过行业增长率。SF快递、大云、申通、童渊、中通、白石的市场份额从2018年第一季度的68.5%上升到第二季度的72.87%，市场份额继续集中在第一梯队。

实时分销行业也在加快步伐。根据必达咨询的数据，蜂鸟分销在2017年中国即时分销平台订单市场份额中排名第一，占28.9%；达达和京东合并后排名第二，占26.2%；美团外卖排名第三，占21.6%。在一线快递企业市场份额不断扩大的同时，非一线快递企业的市场份额不断被挤压，开始寻求差异化的生存策略。

在这种背景下，物流子行业成为初创企业的起点，而快餐柜和冷链也成为新的布局方向。根据艾瑞咨询发布的《2017年中国实时物流业研究报告》，从2015年开始，实时物流业的年增长率将超过50%，2019年实时物流业的订单量将达到159.2亿件。

同城即时物流发展迅速

外卖配送是即时物流发展的起点。与传统的物流模式不同，实时物流是直接从一个门到另一个门，从一个门到另一个用户，不需要仓储和中转，满足了用户提出的快速、准时配送的要求。点之达首席执行官赵建峰曾表示，实时物流在整个本地生活终端配送服务中将会越来越成熟，其渗透将会越来越广泛。据国家邮政局统计，同城快递的即时物流已经成为物流业发展最快的子行业，未来五年将保持30%的增长速度。据估计，到2020年，市场规模将超过2000亿元。

物流巨头和初创企业正试图在即时分销行业分得一杯羹。2017年4月，童渊推出贵重物品“计时”、3c产品配送和个性化配送；今年3月，大云也推出了“云交付”进入即时配送领域；SF快递已经在北京推出了快递服务，这是“在同一城市最快的递送是一个小时。”此外，菜鸟持有2.9亿美元的股份，京东物流推出“京东快递”小程序，为个人开通快递业务。

在这些企业家中，包括蜂鸟快递、卡车救援、快递、饥饿、菜鸟和安百里在内的200多家初创企业也加入了即时物流领域的竞争。去年8月，许多初创企业完成了融资，uu跑腿获得了2亿元的B系列融资，而达达京东从沃尔玛和京东获得了5亿美元的投资。8月28日，闪存宣布已完成由五岳资本、宋海资本和元兴资本共同牵头的6000万美元第一轮融资。

吴越资本创始合伙人蒋益伟表示，d1轮闪络不再是一项普通投资，而是一项战略投资，在资本布局的消费地图上占据重要位置，至少能带来10倍的回报。此前，闪存融资总额已超过1亿美元。据了解，2014年flash业务上线后，两年后实现了盈利，并保持了每年300%的高增长率。

转型将成为未来的发展趋势

目前，实时物流从同一个城市和小零件领域开始，扩展到生鲜食品和超市配送领域，然后逐渐扩展到更广泛的快递终端领域。随着分布式商品的逐渐扩展，实时物流从外卖平台的附属功能中分离出来，成为一个独立的行业。

据一些业内人士称，实时物流和配送服务的同质化严重，这使得获得客户更加困难。在充分利用社会资源后，配送速度已经接近极限，技术和服务的效率已经成为企业竞争的立足点。

点之达联合创始人谢新宇曾表示，物流是一个典型的规模效应很强的行业。规模越大，密度越高，系统越强大，人员的重用能力越强，这将带来整体效率的再次提升。

根据招商证券的研究，竞争将进入中后期，转型将成为未来的发展趋势。有业内人士表示，在竞争中，企业应不断完善自身的物流系统，应用大数据、智能算法、智能定位等技术，输出更好的服务，提高即时配送能力，并赋予更多实体商户权力。一些大型企业可以增加对终端智能设备的投资，如智能集装箱、终端劳动力与互联网相结合的接收站等。他们还可以增加无人机等智能设备的应用研究，充分利用创新技术丰富即时物流配送模式。