7月MPV：五菱企稳 瑞风下滑 合资高端车稳中有增

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在汽车市场整体下滑5.5%的背景下，自主品牌仍然占据着mpv市场十大销量中的八个，其中五菱表现最为突出。新的“少年”宝骏360有一个可喜的上升，销量在上市的第三个月已经达到9315辆，排名第五；与五菱系列相比，JAC锐锋mpv系列7月份的表现相对较差。自2017年7月高速增长以来，JAC瑞丰在高端商务市场和家居市场推出了瑞丰m6和瑞丰r3两款车型，但销量较去年同期下降了1776辆。原因值得思考。

就合资品牌而言，gl8、Aili和Odyssey的销售额下降，排名上升。崔东树分析说:“最近商用车需求比较旺盛，尤其是大城市，中高端商用车需求仍在稳步增长。此外，在淡季，私人购车需求大幅下降，因此当商用车性能稳定时，其排名将相应上升。”

7月份，随着汽车市场整体下滑5.5%，mpv市场也出现了意想不到的负增长。据协会数据，7月份微型车市场零售额为11.75万辆，同比下降8.35%，环比下降9.06%；1月至7月，累计零售额为97.24万套，同比下降12.17%。

占据八席的十大独立企业瑞丰的现状值得反思

7月份，自有品牌在十大mpv市场销量中占据了8个席位，其中五菱最为突出。其中，五菱洪光、宝骏730和宝骏360位列月度榜单前五名，其中五菱洪光7月份销量为28791辆，同比增长23.76%，1-7月累计销量为267135辆，同比下降5.22%。宝骏730表现稍差，但再次回到第三名。今年7月，该公司售出10，793辆汽车，同比下降35.32%；今年1月至7月，该公司售出93，006辆汽车，同比下降39.67%。

值得一提的是，新“少年”宝骏360销量增长喜人，上市第三个月销量达到9315辆，排名第五，这是由于其定位于家用mpv，价格相对较低，也与4s店销售人员的不懈推荐有关。

宝骏360

与五菱系列相比，JAC锐锋mpv系列7月份表现相对较差，销量同比下降33.16%，至3539辆，与2016年持平。值得思考的是，自2017年7月瑞丰mpv系列高速增长以来，瑞丰m6和瑞丰r3车型已经在高端商业市场和家居市场推出，但销量却比去年同期下降了1776辆——这些车型进入相对火爆的细分市场后销量有所下降，希望能引起江淮方面的重视。从累计销量来看，JAC锐锋1-7月共售出35，161辆，同比略有下降1.52%，仍是各独立阵营中降幅最低的。

锐锋m6于2017年11月推出

瑞丰r3于今年4月推出

在其他品牌中，宋max的销量仍接近宝骏730。虽然7月份销量较上月下降14.52%，至10，387辆，但累计销量为90，093辆，低于宝骏730的3，000辆。长安优诺仍不稳定，其销量从6月份的3866辆跃升至6228辆，较上月增长61.1%，但仍同比下降31.21%；该车型1月至7月累计销量为26101辆，同比下降62.41%。东风大众7月份售出4447辆汽车，同比下降12.94%。1月至7月的累计销量为40217辆，同比下降1.52%。

合资企业高端销售额下降，排名上升，业务需求稳步增长

作为高端商用mpv的代表，别克gl8在7月份强势升至第二位，但在销量方面，该车型已连续第三个月下滑，降幅为8.25%，至11284辆；1-7月，gl8累计销量83，636辆，同比增长7.79%。

与gl8相似，Aili和Odyssey也经历了销售额下降和排名上升。其中，爱力7月份售出3521辆，同比下降21.11%，排名从第12位上升至第9位；今年1月至7月，该车型累计销量为25934辆，同比增长23.33%。奥德赛7月份售出2721辆汽车，同比下降5.85%，排名上升1至12位；其2018年累计销量为23，610辆，同比下降3.32%。在合资汽车中，它是唯一一款累计销量出现负增长的汽车。

本田奥德赛

在这种情况下，崔东树分析说:“最近对商用车的需求相对强劲，尤其是在大城市。对中高端商用车的需求仍在稳步增长。此外，在淡季，私家车购买需求严重下降，因此商用车的性能是稳定的。在这种情况下，它的排名将相应上升。”

随着业务需求的稳步增长，作为国内大型商用车“排头兵”的gm8，也实现了3502辆，与大同g10相距甚远，仅次于爱力申和奥德赛。如果能在保持现有排名的同时保持增长势头，就能突破mpv市场的"上限"，为自己的品牌做出相应的贡献。(经济日报-中国经济网记者张宇)

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