7月A级车：卡罗拉二次夺冠 韩系车再遇＂寒流＂

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今年1月开局良好的卡罗拉，今年7月又以35400辆的销量赢得了甲级汽车冠军。据业内人士称，花冠的成功不仅取决于其强大的全球产品吸引力，还取决于其经济。

值得一提的是，此前已经复苏的韩国汽车再次遭遇“寒流”。其中，现代的主要车型7月份的总销量为1.18万辆，比上个月下降41.27%；起亚k3仅售出2600辆车。崔东树表示，7月份韩国汽车的批发量大幅下降，其自身设定的销售目标也很低，这为新一届高层官员上任奠定了“基础”。

继上半年同比增长后，7月份汽车市场未能保持强劲。作为汽车的支柱，A级车也不能幸免。数据显示，7月份共售出506，923辆甲级汽车，同比下降17.46%，同比上升0.03%。在这场艰难的“销售防御战”中，过去风平浪静的a股市场也发生了巨大的变化。

其中，日本车表现出色，不仅占据了榜单前十名，还获得了两个车型的冠军和亚军；在德国品牌中，桑塔纳迅速下滑，只有四款车型进入前十名。此外，榜单上的最后两个席位被自主品牌和美国汽车占据，而今年上半年略有回升的韩国汽车再次遭遇“寒流”。

谈到车型，今年1月开局良好的卡罗拉在7月赢得了A级汽车锦标赛，销量为3.54万辆，同比增长12.08%，这是今年第二次。据业内人士称，卡罗拉的成功一方面取决于其强大的全球产品吸引力，另一方面取决于其低油耗。一些车主告诉《经济日报》中国经济网记者，他们选择卡罗拉是因为它的价格和低油耗。“作为滴滴的拥有者，卡罗拉可以享受更好的价格，赚更多一点。另外，我每天要跑200多公里。虽然这辆车比我买的时候贵一点，但用起来就便宜了。”在参观4s店时，工作人员还告诉记者，卡罗拉的传统燃油车型已经脱销，只有双引擎车型有新车出售。

花冠双青江文志照片

Sylphy也是一款日本汽车，在2月份遭遇类似悬崖的下滑后，它逐渐稳定了自己的势头，并将其保持在3万多辆的水平。然而，7月份，该指数环比下降20.61%，低于卡罗拉。此外，由于价格松动，本田思域实现了约20%的增长率，跃居第七位；然而，丰田雷凌表现稳定，以17500辆的成绩挤进榜单，并获得第九名。

另一个环比降幅较大的车型是朗逸。在上个月被西尔菲超越后，拉维达在7月被卡罗拉选中。数据显示，7月份朗逸售出3.35万辆汽车，比上个月下降19.61%，在甲级汽车中排名第三。截至目前，朗逸已售出25.47万辆汽车，仅不到1万辆，而去年同期售出近5万辆。事实上，从今年年初到7月，朗逸的统治地位受到了卡罗拉和西尔菲的挑战。尽管朗逸推出了plus版本，但销量似乎并不像预期的那样。

新一代朗逸加和现金朗逸江照片

此外，上汽大众桑塔纳7月份销量也出现下滑，仅售出7800辆，同比下降65.3%，环比下降73.82%，是主流车型中降幅最大的。总工会秘书长崔东树表示，桑塔纳销量下滑是一次有节奏的调整，上汽大众为了调整利润率，在6月份将桑塔纳等低价车虚报为高价，因此7月份的数据并不好看，这也反映了其下半年的利润。

相比之下，一汽大众的产品表现良好。其中，捷达以27，500辆的销量排名第四，同比增长19.3%；在消费升级方面，速腾比上个月增长4.45%，24，600辆销量在A级车中排名第五；新一代宝来在新车型发布后广受欢迎，7月份销量为18，100辆，同比增长15.18%。得益于A级车的良好表现，一汽大众旗下的大众品牌在7月份售出了超过10万辆新车。

新一代宝来

7月份，自有品牌汽车上市。根据中国汽车工业协会发布的数据，7月份，共有16万辆自有品牌汽车售出，同比增长8%，市场份额达到19.6%，增长1.7个百分点。其中，吉利帝豪表现抢眼，总销量2万辆，同比增长20.12%，排名第六。此外，帝豪gl表现强劲，同比增长49.67%；吉利远景和长安一栋都实现了相同的季度环比增长。然而，奇瑞阿里索5和比亚迪f3表现不佳，两者均环比下降。

就美国汽车而言，雪佛兰Cavalier表现良好，7月份总销量为17，400辆，较上月下降12.33%，位居前十名之末。别克Hideo略有改善，同比增长18.05%，但仍显示同比下降58.72%，因此未能进入甲级车行列。此外，福特福克斯(Ford Focus)的销量也在继续下降，仅超过了1万辆的门槛。

现代领袖江照片

值得一提的是，此前已经复苏的韩国汽车再次遭遇“寒流”。其中，现代的主要车型在7月份的总销量为1.18万辆，比上个月下降41.27%，这仍是基于实质性的让步。在参观北京现代4s店时，经济日报-中国经济网了解到，官方指导价为119，800元的领导部门有3万元的优惠补贴，3，000元的联合担保折扣(现调整为2，000元)，以及2-3年的无息贷款。此外，对于相同品牌的车型，还有3000元的更换补贴。不过，该工作人员对《经济日报》中国经济网记者表示:“最近同档次车型的其他品牌相继上市，这位奋斗了两年的领军人物似乎后劲不足，销量也有所下降。”

起亚4s店没有k3车型。姜摄

此外，起亚k3也陷入低谷，7月份仅售出2600辆汽车，同比下降59.61%，环比下降9.62%。记者在参观一家4s店时发现，1.4t的起亚k3目前没有现货，1.6升的版本只在展厅外的角落里。工作人员表示，由于市场表现不佳，新车价格不稳定，该店不敢再库存汽车。"如果你真的想买，下个月1号以后再来."

在这方面，崔东树表示，7月份韩国汽车的批发量大幅下降，因为上半年基本完成任务，7月份处于去库存阶段。与此同时，韩国汽车7月份设定的目标也很低，这为他们新的高层任命奠定了基础。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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