中非发展基金：以投资为纽带助力非洲工业化发展

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2004年，在南非从事物流业的艾蒂安·迪特勒从一汽南非公司购买了一辆8吨的卡车。十年后，一汽从艾蒂安手中买回了这辆8吨重的卡车，并在位于南非伊丽莎白港库哈工业园区的一汽组装厂展示。装配厂由中非发展基金和一汽集团共同投资。

“当我再次看到这辆车的时候，我感觉好像我已经看到了我的亲人。我对此充满敬意。它改变了我和周围人对“中国制造”的固有理解。事实证明，中国企业也能创造出如此优秀的产品。”艾蒂安称这辆车为“工作狂”。“我的司机开着这辆卡车，在南非各地拉建筑材料和家具，行驶了150万公里。在此期间，除了正常维护，这辆卡车几乎没有在维修车间，发动机和变速箱从来没有问题。当车龄接近10年时，满载时的油耗仍能达到很好的4.5公里/升。”

艾蒂安驾驶这款卡车在南非各地行驶了10年，这也是一汽在南非拓展市场的10年。必和必拓是南非物流集团cargo carrier的子公司，主要从事跨境矿业运输。一汽的超重型拖拉机以其高可靠性、高性价比、低油耗和低维护成本击败其他国际竞争对手，成功进入bhl车队。根据必和必拓公司的计算，使用一汽产品后，其物流成本比以前使用欧洲品牌降低了17.3%。随着必和必拓在非洲业务的不断扩大，其一汽车队从最初的50辆增加到现在的130辆。

2017年，一汽南非销售了1202个中型和重型卡车码头，其中1001个在南非当地销售，201个出口到南非的邻国。2017年总销售额为7.53亿兰特(约合3.54亿元人民币)。

随着南非周边国家市场的快速发展，从周边国家采购卡车的需求日益增加，一汽库车厂在南非的优势逐渐显现。除了提供高质量的产品和技术支持，快速交货已成为库哈工厂的主要优势。例如，如果其他非洲国家的用户直接从中国进口车辆，从下订单到货物到达通常需要3个月甚至更长时间，而从南非购买只需要1个月，大大提高了交货效率。一汽库车厂的投产被视为南非汽车工业发展的一个转折点，其东开普敦也有望成为“南非的底特律”。

库哈工厂和一汽南非公司在非洲的发展，是中国开发银行和中非发展基金为促进中非产能合作而采取的投融资结合的一个缩影。

能力合作是中非合作的重要组成部分。从发展阶段看，中非在能力合作方面形成了天然的互补性。非洲正处于工业化发展的初级阶段，对工业化和相关基础设施的需求较高，这与中国“走出去”和产业转型升级战略相吻合。中非发展基金从非洲实际出发，推动中国高质量产能与当地相关产业合作，初步形成年产6.85万辆中重型卡车、300,000/きだよ54万台冰箱、39万台电视机、160万吨水泥、光伏、玻璃等产能，帮助非洲经济发展。

例如，中非发展基金和海信集团合作的南非家电产业园项目，年生产能力为54万台冰箱和39万台电视机。通过促进技术转移，项目由“中国制造”转变为“中非合资制造”，促进了配套产业的发展，有效提升了非洲本土家电行业的制造水平。

2014年，该项目开始出口业务，并将其业务扩展至邻国。将来，它将逐渐覆盖撒哈拉以南非洲的30多个国家。该项目每年将为当地增加2000人的就业，并为社会培训5000名家电维修和技术人员。南非经济发展部长帕特尔评论说:“南非不仅将成为全球工业原材料的供应国，而且在未来还将成为生产中心。南非家电产业园项目将使这一梦想尽快实现。”

除能力合作外，中非发展基金在非洲的投资还涵盖基础设施、能源和矿产、农业和民生等重要领域。

非洲的互联互通一直是区域一体化进程中的一个主要问题，也是影响非洲工业化进程的一个现实瓶颈。中非发展基金通过投资基础设施项目，将产能合作和设备制造“走出去”与道路、铁路、航空空、港口和管网建设有机结合，降低物流成本，形成良性互动。

例如，中非发展基金和天津TEDA共同投资的苏伊士经贸合作区项目吸引了35家制造企业和35家服务企业落户，总投资9.5亿美元，带动了3300多名当地员工，初步形成了石油装备产业园、高低压电器产业园、纺织服装产业园和中小企业园区等产业集群。

中非发展基金成立11年来，一直致力于增强非洲经济的“造血”功能，改善当地人民的生活，是中国首只专注于非洲投资的股票基金。结合非洲国家的发展需求，以市场为导向，促进了中国企业在非洲的投资，成为中国在非洲投资的主要平台。截至2018年7月底，中非发展基金在36个非洲国家的92个项目中投资超过46亿美元，中国企业在非洲投资超过230亿美元。