全球主流车企悉数参展进博会 聚焦新能源市场

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作为国民经济的支柱和科技发展的风向标，汽车工业在首届中国国际进口博览会上拥有近3万平方米的展览面积，来自17个国家和地区的约70家企业参展。其中，约有20家进口汽车公司和40家进口零部件公司。世界上几乎所有的主要汽车品牌都参加了这次展览，重点是智能驾驶汽车、网络汽车和新能源汽车的尖端技术。

2018年11月5日，中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。作为国民经济的支柱和科技发展的风向标，汽车工业在首届中国国际进口博览会上拥有近3万平方米的展览面积，来自17个国家和地区的约70家企业参展。其中，约有20家进口汽车公司和40家进口零部件公司。世界上几乎所有的主要汽车品牌都参加了这次展览，重点是智能驾驶汽车、网络汽车和新能源汽车的尖端技术。

值得注意的是，各种新能源汽车是世博会汽车展区的亮点之一。

豪华品牌电动车亮相

在国内汽车市场“新四个现代化”的推动下，各大厂商都把重点放在了开发新能源汽车上，许多之前翘首以待的豪华车品牌也纷纷进入市场展示他们最新的新能源电动汽车。

以大众集团为首的“德国三大SUV”之一的奥迪，与大众、保时捷、兰博基尼、宾利共同搭建了一个面积达3000平方米的“巨无霸”展台，带来了第一辆量产的纯电动SUV奥迪e-tron，这也是e-tron在中国的首次亮相。奥迪e-tron建立在续航里程超过400公里的电动汽车平台上。据报道，它将于2019年进口到中国，2020年在中国制造。此外，根据奥迪此前宣布的产品计划，到2022年，它将在中国市场推出10款电动汽车，其中5款将在中国投入生产。

作为最早确认参与世博会的跨国企业之一，宝马集团在世博会上带来了许多亮点，包括在电气化领域走在前列的宝马i3、跑车i8等高调车型。据了解，宝马目前在中国市场销售6款车，包括宝马i3、宝马i8、宝马5系插电式混合动力车、宝马x1插电式混合动力车、宝马x5插电式混合动力车和宝马7系插电式混合动力车。2020年，宝马品牌的第一辆纯电动汽车宝马IX3将在沈阳投入生产。该产品不仅将在中国销售，还将出口到全球市场。

在这次博览会上，捷豹路虎的第一辆纯电动跑车首次亮相。I-pace是捷豹历史上第一款纯电动生产汽车，使用81千瓦小时电池组，在nedc条件下续航里程为500公里。据了解，在电气化方面，从2020年起，捷豹路虎的所有新车型都将有电动汽车的选择，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。

中国市场另一个受欢迎的豪华车品牌保时捷也展示了其在混合动力领域的最新进展——Panamera Turbo S E-Hybrid Sports Turismo，这是保时捷首次推出其旗舰混合动力车型。同时展出的还有mission e车型，这是保时捷未来的电动汽车，其生产车型taycan，保时捷的第一款纯电动跑车，预计将于2020年引入中国。据悉，保时捷最迟将在2022年前后推出纯电动大中型越野车和跑车，为实现这一目标，未来五年将投资60多亿美元，约合480亿元人民币。

日韩品牌

氢燃料电池汽车的小测试边

本田在博览会上展示了其氢燃料电池汽车的清晰度，以及一个小型智能氢燃料站和能够制造和供应氢能源的氢-电转换器。据了解，本田净度能在3分钟左右完成氢燃料加注，加氢时间相当于加油，最大续航里程为750公里。氢燃料电池汽车在环保方面优于电动汽车，因为它们排放的“废物”只是水。

另一方面，丰田博览会的主题是“未来的一天”，为新能源和自由移动生活提出建议，并带来包括电子调色板概念、氢燃料电池乘用车mirai、氢燃料电池公交车sora等产品，以及自动驾驶、智能农业和沙漠绿化等相关技术。

作为燃料电池车型领域的领导者，丰田发布的mirai曾被称为“终极环保汽车”。mirai发布后，丰田去年推出了实证测试，并积极探索商用车领域的相关工作。此外，丰田计划到2020年在中国市场投资10辆新电动汽车，并推动电动汽车核心技术如电机、电池和逆变器的国产化。

韩国现代汽车公司在博览会上展示了其新一代氢燃料电池汽车nexo。Nexo是新能源领域具有代表性的现代汽车量产模式。其燃料电池动力系统最大限度地优化了氢能利用率和组件效率，系统效率高达60%，是目前世界最佳水平。据了解，耐视已在韩国和欧洲正式上市销售。

值得注意的是，10月29日，现代汽车与北京清华工业发展研究院签署了建立“氢能基金”的谅解备忘录。根据谅解备忘录，现代汽车和清华工业研究院将联合成立“氢能基金”，重点投资氢燃料汽车技术和产业相关基础设施建设，目标是投资氢能产业价值链中的创新企业，基金规模预计将达到1亿美元左右。