上海收集利用副产氢气 为长三角氢走廊建设积累经验

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上海浦江特种气体有限公司在上海化工园区的新能源基地项目日前正式启动。该项目将实现化工区主要企业副产氢气的收集和利用，为未来1万辆氢能汽车提供充足的氢源。自此，上海化学工业园区具备了氢燃料电池汽车大规模连续示范运营的能力，并为“长三角氢走廊”建设积累了大规模基础设施建设的经验。

利用氢能是人类实现绿色发展的重要选择。氢通过车载燃料电池发电驱动汽车是未来汽车动力的一个重要发展方向。化学工业区对上海赛科、上海氯碱等企业生产的副产品氢气进行回收、净化、填充和液化，用于氢能汽车的填充，绿色循环“氢能链”已在上海化学工业区形成。

“上海化工园区主要企业每小时可生产约5万立方米氢气，完全可以满足1万辆氢能汽车的用气需求。”上海浦江特种气体有限公司董事长刘伟表示，园区内大部分副产品氢气都是企业自己燃烧的。这是使用氢能最低效的方式。“这就像用优质木材做柴火，但氢燃料电池就像把优质木材制成优质家具。”

氢能和燃料电池汽车工业作为未来能源发展的一个重要方向，受到人们的重视。2017年9月，上海发布了《上海燃料电池汽车发展规划》。在全市近600辆氢燃料电池汽车示范运行的基础上，分别提出了2025年3万辆和2030年5万辆的运行规模。此后，江苏部分城市相继出台了燃料电池汽车发展计划；在浙江和安徽发布的新能源汽车产业发展“十三五”规划中，燃料电池汽车也是一个重要的发展方向。

今年4月，“长三角氢能走廊建设发展规划”在上海嘉定正式启动，将充分利用长三角化学工业资源和区位优势，打造以长三角高速公路为纽带的氢能和燃料电池汽车产业独特经济带。这也为解决中国氢能基础设施建设的规模效应、城市间难以通过单独规划形成有效网络等问题提供了解决方案。

“在这一年中，该园区还将达到国际标准，并开始建设中国第一个70 MPa氢加注容量的商用氢加气站。”上海化工园区管委会相关负责人表示，上海地处“长三角氢能走廊”的中心节点，园区对副产品氢气回收利用和氢能汽车大规模可持续运行的探索，将为长三角地区共同推进氢能建设积累经验。