这个技术如果汽车锂电池上 将解决低温问题

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[techweb Report]如今，电动汽车的使用越来越多，看来纯电动汽车这种新能源汽车将是未来的一个重要发展方向。根据目前的技术和材料，锂电池是最好的解决方案，但它也有其自身的缺点，即在寒冷的条件下，老年人的活动度不高，电池的寿命和充电能力会受到限制。

有人测试过，锂离子电池在环境温度低于10摄氏度时很难快速充电，而冬天很多地方的温度都在零度以下，这就使得充电困难，甚至在日常使用中，车辆的续航里程也会大大减少。因此，许多汽车将配备自己的加热装置，以确保车辆的正常使用。然而，这些加热装置很重，它们的效率不太高，并且它们的作用时间相对较长。

宾夕法尼亚州立大学电化学发动机研究中心的一个小组开发了一种新的电池系统，这种系统可以自己产生热量来解决低温状态下电池温度低的问题。他的原则是自动加热。只有效果更快，这对电池有更好的节约效果。使用这项技术后，即使环境温度降至零下43摄氏度，电池也能在15分钟内充电。

电池将镍板的一端连接到负极，另一端伸出电池，形成世界港口的屋顶。当与开关连接的温度传感器检测到环境温度下降到大约25摄氏度时，它将通过开关控制流经镍板的电流。电阻将加热镍片，并从内部为电池提供温度。一旦温度升至室温以上，装有电池的开关会自动转移电流，直接给电池充电。

研究人员声称，他们的原型电池可以在0摄氏度下15分钟内承受4500次快速充电，能量损失仅为20%。这意味着电池寿命将达到12.5年。

然而，这项技术没有提到车辆电池是否可以在驾驶前预热。我们知道，当温度非常低时，车辆电池的锂离子活性低，耐久性严重降低。