陕西 内陆变身开放前沿

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12月19日上午，汽笛响起，从哈萨克斯坦返回的中欧列车长安缓缓驶入陕西省Xi国际港区。“爱菊粮油”职工于看着千里返回的食品列车，激动而又期待。

在哈萨克斯坦的北哈萨克斯坦州，艾菊集团与20多名农民合作，种植了150万亩“订单农业”。在农产品加工园区(000061)，优质小麦、油菜籽等原料来自俄罗斯、乌兹别克斯坦等周边地区。“过去，要从俄国进口粮油，我们必须先坐火车到海参崴，然后坐船到连云港(601008，股票市场)，然后绕一大圈到Xi安。旅行需要两个月。余宋凯说:“有了‘长安’，粮油从装船到进港只需7天。”从“月”到“日”，丝绸之路上的时间尺度被长安重新定义。

“建设‘一带一路’将再次站在对外开放的最前沿，使三秦这块土地不在沿海，不在边上。”陕西省发展和改革委员会相关负责人表达了情感。

今年6月13日，沃尔沃进口专列到Xi安。这背后是为期三个月的“赶超”行动――它将在与沃尔沃对接之日立即行动，7天内获得口岸检验线资格，15天内建成汽车进口口岸。这个项目只需要80天就可以启动，然后乘专列到达。

服务是一流的，机制必须首先竞争。在“长安”港，集装箱进入铁路港口，只需20秒钟就可以进行信息比较和货物权利转让；海关、检验检疫、铁路公司等部门无缝连接；引入“舱单合并”模式，整合同类货物报关，企业通关费用降低95%。

俄罗斯的木材、格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、乌兹别克斯坦的绿豆、来自甘肃、宁夏和山东等15个省的机电设备、服装和帽子都聚集在Xi，并被运往全国各地。据省发改委负责人介绍，“长安”今年已开通11条线路，列车数量超过1200辆，是去年的6.1倍；交付货物113万吨，是去年的五倍；商品价值16.3亿美元，是去年的8.6倍。

货运量和作业量不断增加，提高重载率是一个新的目标。"创新推出“对接市场、一企一线”运营模式."港口管理委员会主任孙益民介绍说，在政府的领导下，引入了三个强大的市场参与者，即招商局、大陆桥和鲁钢集团，以开拓市场、承包航线和确保货物供应。2018年，“长安”来了又走，没有空案，重负荷率达99.9%。货运量、重载率和实际营运量均居中国前列。

辉煌成就的背后是日益开放的陕西。今年前11个月，陕西省进出口总额3215.5亿元，同比增长31.3%。其中，进出口增长率、出口增长率和进口增长率分别居同期全国第二、第三和第四位。陕西的土地空内外联动，东西互助，分布辐射，作为全国的门户和枢纽，发挥着强大而突出的作用。

人民日报(2018年12月28日01版)