日本汽车企业再曝造假丑闻

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日本土地、基础设施、运输和旅游部最近宣布，马自达、铃木和雅马哈发动机这三家日本公司被发现在测试新车燃油效率时进行了不当检查。这三家公司相继举行了新闻发布会，承认在车辆废气和燃油效率测量测试中篡改测量值存在违规行为。日本媒体认为，欺诈丑闻的再次曝光不仅大大降低了消费者对日本汽车公司的信心，甚至严重损害了人们对“日本制造”的长期信任。

铃木表示，在燃油效率和废气取样测试中，速度超过规定范围和超速时间超过允许范围的结果应该是无效的，但检查人员将这些结果视为有效结果，共涉及6401辆汽车；雅马哈发动机公司在对335辆摩托车进行数据测量后发现，其中7辆摩托车在测试过程中使用了本应剔除的数据作为有效测量数据；马自达也承认在72辆车的质量检查中也有类似的问题。

日本国土交通省打算要求制造商保留检查记录，并采取措施防止记录被改写。土地、基础设施和运输部长石井启一评论说，他对此问题感到非常抱歉，并将确保采取措施防止类似事件再次发生。

近年来，日本企业接连曝光丑闻，暴露出日本制造业的许多深层次问题。由于日本战后婴儿潮时期出生的大量企业质量管理人才已经到了退休年龄，负责企业质量管理的人才短缺可能成为日本制造业声誉的绊脚石。据日本媒体分析，日本知名企业质量问题频发，暴露出日本企业巨大的管理漏洞。

近年来，日本知名汽车公司在检查过程中经常暴露出不当行为。三菱汽车和铃木汽车在2016年暴露于篡改燃油效率数据。日产汽车公司和斯巴鲁公司在2017年被曝光使用不合格的检查员进行车辆出厂检验。再加上这次发现的问题，势必会降低消费者对日本汽车公司的信心。日本早稻田大学管理学教授内厚教授认为，日本制造业最近发生的一系列丑闻，是由于这些企业对质量管理的整体忽视。

《日本经济新闻》的这篇文章将日本汽车行业的频繁丑闻归咎于日本汽车行业商业模式的局限性。文章深入分析了日本制造企业大规模造假背后的原因:一是企业盲目强调成本控制，放松了对质量和安全的警惕；其次，它未能解决熟练工业工人的严重短缺；第三，日本企业的官僚主义困境仍有待解决。日本媒体和分析人士从企业管理的微观层面(如企业文化和绩效压力)到社会变革的宏观层面(如生产人口不足和就业机制变异)进行了全面的讨论。日本舆论认为，用虚假的手段维持企业的虚假繁荣最终将付出沉重的代价。

(东京，8月14日)

《人民日报》(2018年8月15日，第21版)