中国地铁列车在印度赢得信赖

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孟买地铁1号线的16列地铁列车均由中国CRRC (601766，诊断单元)南京普振车辆有限公司制造..图为一辆中国制造的地铁列车从远处驶来。

本报记者袁摄

中国和印度工人正在交换列车维护。

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乘客们正在等待地铁列车进入车站。

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孟买地铁1号线是印度金融中心孟买唯一的地铁线。它连接着孟买的信息技术中心和盖德科帕的制造中心，并穿过孟买最大的交通枢纽安特里。该线路上运行的16列地铁列车均由中铁南京普振车辆有限公司制造..自2014年6月投入运行以来，它已经安全运行了600多万公里。这些列车的高质量和舒适赢得了印度人民的信任和赞赏，为中印在轨道交通领域的合作开辟了广阔的空空间。

“中国地铁列车的性能非常好，感觉棒极了。”

下午5点左右，孟买地铁1号线站台上的乘客数量开始增加。中国制造的地铁列车缓缓进入站台。车体由轻质不锈钢制成，配有防火金属门。每列火车都有8个内置滑动双分离门，门很宽，轮椅可以自由进出。

登上火车，车厢宽敞、明亮、整洁，配备防滑地板和纵向座椅。各种设施都非常人性化，车内的液晶电视不断播放动态地铁路线图和娱乐节目。车载空调节系统通过温度传感探头自动控制温度。窗户由双层玻璃制成，能有效隔绝车内的各种噪音。车上还配备了急救箱、消防设备和通讯设备等。

孟买地铁1号线全长11.4公里，大部分通过高架桥在地面上运行。开车需要一个半小时，坐公共汽车需要两个多小时。坐地铁只需要24分钟。

中铁南京普振车辆有限公司孟买项目售后质量保证总监翟贾伟告诉记者，孟买地铁1号线共有16列地铁列车。这是中国地铁首次出口到印度。2008年5月，签订了火车供应合同。2010年，第一列火车抵达印度，地铁于2014年6月开始运营。

乘客Shiti是孟买大学的音乐系学生，住在孟买东部。Shiti告诉记者，她非常喜欢中国的火车，它宽敞漂亮，设计人性化。"我的家人和朋友每天都坐地铁，既舒适又方便."

司机安鲁达哈已经在孟买地铁工作了5年，每天开车6次。“加入公司后，我接受了为期6个月的培训，学习如何驾驶中国地铁。正式推出后，我觉得中国地铁列车的性能非常好，感觉棒极了！”

据印度媒体报道，孟买地铁1号线是世界上乘客密度最高的地铁线路之一，目前每天运送40多万名乘客。在运营的第一年，乘客人数超过9200万，公司的收入为2000万美元。在1号线运营的第957天，乘客人数超过了2.5亿，创下了印度地铁单位时间载客量的新纪录。

采用先进技术提高客户投资回报

孟买是印度人口密度最大的城市。孟买市政府希望通过修建地铁来改善交通拥堵状况。2008年，包括西门子、庞巴迪和阿尔斯通在内的六家公司入围孟买地铁列车投标。负责竞标的印度信实集团最终选择了CRRC。

孟买地铁一号线有限公司副总裁？索尔达娜告诉记者，“与其他供应商相比，中国CRRC地铁列车质量好，性价比高，这也是孟买地铁更青睐中国CRRC的主要原因。”“信实集团首次在印度率先使用中国列车。有人曾经质疑我们的选择，结果证明中国的火车是值得信赖的。”

中国的地铁以卓越的质量和技术赢得了印度人的信任。到目前为止，中国的地铁已经安全运营了600多万公里，实现了零事故率。主列车运行故障率低，车辆设备稳定，近四年未发生救援事故。

翟贾伟告诉记者，从2010年交付车辆到2014年正式运营，停了4年的列车性能丝毫没有下降，这让印度人感到意外。地铁列车是按照中国的标准制造的，在运输到印度后，当地的标准组织通过了一次检查。

孟买地铁一号线有限公司的机械师穆比希告诉记者，普通的列车清洗是手动高压清洗，至少需要3个小时和3000升水。中国公司使用环保技术自动清洁车辆。清洗设备位于通往车库的轨道上，待清洗列车通过轨道时速度降至5公里以下。工厂提前弄湿车辆，添加清洁剂，并清洗整个列车一次。清洗车辆的数据出现在智能显示板上，一目了然。列车清洗时间少于3分钟，用水量少于600升，其中80%可回收利用，环保节约成本。

CRRC还采用了轮辋润滑系统，通过曲线传感器和自动驾驶定位在通过曲线时对轮辋进行润滑，从而减少摩擦，延长车辆的使用寿命。所有这些都提高了信实集团的投资回报。

孟买地铁一号线有限公司董事莫迪·吉尔是一名驻中国工厂的工程师。他告诉记者，“中国的地铁运行得非常好。”我们在中国和印度组织了多次测试，结果都表明产品质量优于其他国家。中国的火车跑得最快，也最稳定。”

维卡说，在许多印度城市的地铁里都有中国列车，比如新德里、诺伊达和古尔冈。印度未来发展地铁的潜力很大，希望深化与中国在这方面的合作。

(新德里，新德里)

《人民日报》(2018年7月24日，第22版)延伸阅读