南京银隆新能源被封又被解 董明珠造车梦一波三折

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中国汽车网7月24日电(记者王芳)7月21日，董明珠投资的南京银龙新能源有限公司的资产被江苏省高级人民法院查封，期限为3年，自2018年7月20日起至2021年7月19日止。南京银龙新能源(工业园)商用车项目此次被查封。

日前，南京银龙项目负责人何表示，合作单位与银龙在履行合同方面存在分歧，合作单位向法院提起诉讼，法院予以查封。然而，目前，双方通过友好协商解决了这个问题。“合伙人已向法院申请解封，公司运作正常。项目合作将于7月23日恢复。”

过度扩张导致资金紧张

据了解，该项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设，总投资100亿元。项目建成后，将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万个启停电源的生产能力。而董明珠、王健林、刘、等企业家的大腕使珠海银龙迅速扩张。

据不完全统计，仅在最近一年，银龙就在珠海、成都、南京和石家庄建立了约11个生产基地，总投资至少800亿元。根据计划，2020年的生产能力目标是10万辆。然而，高投资并没有赢得高回报。相反，由于快速扩张，资金紧张。

过度依赖补贴的珠海银龙实际上遭受了损失

纵观珠海银龙近几年的财务报告，我们会发现它过于依赖国家补贴。2014年至2016年，珠海银龙的收入分别为2.48亿元、38.62亿元和78.98亿元，净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元和8.36亿元。同时，珠海银龙申报的新能源补贴分别达到5550万元、10.16亿元和21.35亿元。

中国汽车技术研究中心副主任武志新曾经说过:“2018-2020年是三年的关键时期。补贴政策的迅速下降将给新能源汽车产业的发展带来巨大压力，整个汽车及零部件产业将发生重大洗牌。2020年进入“后补贴时代”后的三年，将是新能源汽车企业重生的严峻考验。

此外，随着国外新能源汽车的不断涌入和国内补贴政策的改变，新能源汽车行业的竞争将更加激烈，这将不可避免地导致优胜劣汰，淘汰一大批技术落后的企业。

据广东证监局称，珠海银龙于1月17日终止了ipo咨询，并放弃而非暂停。这表明珠海银龙的上市进程已经停滞。此外，自今年年初以来，工厂停工、拖欠工资和裁员的消息不断传出。珠海银龙的情况更糟。

技术路线偏差对企业来说更糟糕

然而，除了政策补贴和过度扩张的问题，一些锂电池业内人士认为，珠海银龙的技术也存在问题。银龙的电池技术依赖于奥地利钛，其核心产品钛酸锂电池-纳米安全具有安全性高、充电速度快的优点，但与磷酸铁锂和三元材料相比，其应用续航能力较弱。这势必限制其应用领域。

另外，钛酸锂的成本相对较高，所以钛酸锂的市场份额实际上并不高。2017年新能源客车市场动力电池载重量为14.3gwh，其中钛酸锂电池仅0.57gwh，占3.99%，珠海银龙占国内钛酸锂装机市场95%以上。据悉，在2017年国家新能源政策中，电池能量密度是新能源汽车补贴政策的参考标准。这样一来，依靠政策补贴的珠海银龙无疑就更糟了。最终，公交车销售受阻，工厂停止生产。

作为空，董明珠将很难换工作来制造汽车。空，双手造车不容易，过银行的成功经验不能照搬。此外，由于新能源汽车产业呈上升趋势，受补贴政策、技术缺陷和盲目扩张等因素的影响，仍存在许多问题。珠海银龙项目被查封是合理的。面对这样的困境，我们将拭目以待董明珠将如何扭转局面。