北京西站4天2210元天价停车费引热议 我国停车市场发展现状及趋势分析（图）

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中国商业智能新闻:7月4日，北京一名车主在北京西站停车后离开北京，8日回来发现四天的停车费高达2210元。此外，据报道，北京西站曾经有一个天价的停车费“停车56小时，收费1115元”。北京市物价局回应称，从2016年1月1日起，地下停车或露天停车的收费标准由停车公司自行定价，“只要价格明码标价，没有上限”。北京西站高昂的停车费引起了公众的极大关注。目前，参与的停车企业自行研究制定了封顶价格，封顶价格为每天360元。北京市价格监督局表示，下一步，市价格监督检查部门将继续加强对停车收费的监管，严厉查处停车收费行为。

为什么停车费这么高？一方面，监管当局的停车收费标准并不完善，另一方面，这取决于目前停车位需求的急剧增加，导致空.市场利润巨大让我们来看看中国停车市场的基本情况和发展趋势。

近年来，我国汽车数量保持快速增长，停车难问题日益突出。随着国民经济的增长和居民消费水平的提高，汽车在中国家庭中的普及已经非常广泛。随着汽车数量的增加，对停车设施的需求也扩大了。根据公安部的数据，截至2017年底，全国机动车数量达到3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶员有3.85亿人，其中汽车驾驶员3.42亿人。

数据来源:公安部和中国工商研究院

截至2017年底，汽车保有量达到2.17亿辆，其中7个城市拥有超过300万辆汽车。与2016年相比，2017年中国汽车数量增加了2304万辆，增幅为11.85%。根据分布情况，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州等53个城市拥有100多万辆汽车，24个城市拥有200多万辆汽车，7个城市拥有300多万辆汽车。汽车拥有量正在上升，停车位需求也在增加。据统计，截至2017年6月，国内停车位需求达到2.7亿个。据估计，到2018年，对停车位的需求将接近3亿。

目前，我国停车设施建设速度远远落后于汽车保有量的增长速度，停车空间供给存在巨大缺口。与日益增长的汽车数量相比，中国的停车位数量严重不足。在中国，私人汽车的数量激增，但长期以来，中国对停车场和其他问题不够重视，历史债务很多，停车位缺口很大。根据国家发改委发布的数据，中国大城市的汽车与停车位的比例约为1:0.8，中小城市为1:0.5，而发达国家为1:1.3。我国停车空间比例仍然较低，停车设施建设有待提高。

数据来源:中国工商研究院组织

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