驾培市场“入冬”：生源减少成本涨

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近年来，驾校培训远不如前几年热门。随着新的驾驶考试政策的出台，受训人数减少，学费降低，竞争激烈，因此业内许多个人对“寒冬”有了深刻的认识。

近日，国家商报记者实地走访了成都几所中小驾校。同时，他以驾校的龙头企业为样本，试图了解当前行业面临的最新情况。

随着驾驶考试相关规定的出台，特别是允许自考和自学直接考试，很多公司承认自己的成绩受到了一定程度的影响，但更多的驾校认为，目前驾校正面临一个“寒冬”，这主要是由于人员结构的影响和驾校人数的下降造成的。因此，许多驾校降低了价格并进行促销，费用占了将近90%。

费用约占学费的90%

从之前的商业繁荣到现在，许多驾校都哀叹做生意很难。

最近，国家商报记者走访了成都的几所驾校，一些驾校直截了当地说很难生存，但他们还是不得不这样做。

“行业是存在的，你不做，还有其他人去做。”郑路驾驶学院的一名工作人员不情愿地告诉记者，“近几年来，这绝对比不上2015年。当时，仍有许多人在驾驶学校学习。”

近年来，不仅受训人数减少，驾校的收费价格也直线下降。

一名驾校人员为记者清点了账目。他说:“我们的学费前年超过4000元，去年超过3000元，今年才接近3000元。我们现在的学费是2980元/人(一次付清，不包括考试费)，而费用大约是2600元，几乎占90%。成本包括教练费、场地费、燃料费、车辆费等。”

“现在的行业不像以前那么好了，学汽车的学生数量减少了，有很多驾校，学生们选择了空.前几年的利润还不错，今年的日子很紧。”另一位不愿透露姓名的驾校工作人员告诉《国家商报》记者:“过去几年，不仅学费高，驾校也无法招生，现在驾校完全成了买方市场。如果驾校在市场竞争中不降价，就很难招到学生。”

记者了解到，目前成都市场驾校学费集中在2800至3000元，比2015年的4000至5000元低了40%以上。

随着驾驶员数量的减少，以及直接考试政策和激烈竞争的影响，许多驾校都大喊“冷”。

业内人士认为，学习驾驶的学生人数减少的原因与人员结构的变化密不可分。

“现在很多应该拿驾照的人都已经拿了。许多年轻人都有强烈的考驾照的意识。他们大多数人在18岁时开始学习开车。据说目前中国有4亿人有驾照。我认为目前的驾驶学校很不景气。主要是由于人员结构。”前述驾驶学校的人说。

业内一些龙头企业指出，从全国来看，2018年1月至6月，新增持证司机1325万人，比2017年同期的1381万人减少56万人，降幅为4.06%。全国学开车的学生人数确实下降了，市场增长率也放缓了。同时，由于出生率从1997年到2003年下降，相应地，从2015年到2021年，18岁以上的人口数量呈下降趋势，这意味着近年来学车的主要司机数量下降，导致整个市场的学生数量下降。

在这个行业的“寒冬”，更多的驾校不得不降价来吸引顾客。“这也是不能做的事情。现在基本上还可以维持，肯定不如以前繁荣了。”司机说。

龙头企业日子不好过

受影响的不仅仅是中小型驾校，该行业的领先地位也不如以前。

安徽省上市公司亚夏汽车(002607)包括驾校业务，其2017年司机数量也较2016年大幅下降。

根据亚希亚汽车公司2017年的年报，2017年司机和培训师的数量为30，426人，而2016年这一数字为34，960人，下降了12.97%。收入方面，2017年驾驶培训收入为5764.46万元，2016年为7428.91万元，同比下降22.41%。

行业领袖东方时尚(603377)的表现也受到行业变化的影响。从2015年到2017年，东方时尚的净利润分别为3.29亿元、2.46亿元和2.35亿元，呈下降趋势。2018年前三季度，净利润为1.91亿元，同比下降9.63%。

据《东方时尚》2018年半年度报告显示，近年来，学习驾驶的学生人数有所下降，导致整个市场的学生人数下降。

在东方时尚的大本营北京，学习驾驶的学生人数也大幅下降。“从2018年1月到6月，北京的毕业生人数比2017年同期减少了31%。2018年1月至6月，公司毕业生人数较2017年同期下降15%，公司营业利润下降14%。”东方时尚名称。

东方时尚表示，随着中国机动车驾驶员培训行业的发展，驾驶员在人口中的比例上升到一定水平后，目前驾驶培训市场的快速增长趋势可能会放缓，新机动车驾驶员的数量可能会逐年减少。

面对近年来学车学生总数下降的趋势，东方时尚也做出了一个“奇怪的举动”，不仅在城市边缘地区延伸班车路线和开设分店，还通过赞助综艺节目增加广告投入和曝光率。

不仅如此，东方时尚还表示将扩大其业务链，甚至扩大飞行员培训业务。根据2017年年报，东方时尚围绕国家民航业发展需求，适时切入航空空人才培养业务。

近日，国家商报记者向东方时尚发出了相关采访问题，但截至发稿时，尚未收到回复。