特斯拉偷工减料跳过刹车和滚动测试环节 以实现Model 3产量目标

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据外国媒体报道，7月4日，特斯拉决定跳过位于加州弗里蒙特的制造厂的制动和滚动测试，以便在6月底之前实现每周生产5000辆3型汽车的目标。

在连续几个季度未能实现产能目标后，该公司终于在6月的最后一周实现了周产能目标。

马斯克周日写道，特斯拉已经成为一家真正的汽车公司。该公司表示，目前预计特斯拉将在8月底前将其产量提高至每周6000辆，这表明该公司有信心解决困扰该公司数月的技术和装配问题。

像其他汽车制造商一样，特斯拉也面临着将于周五生效的关税问题。此外，当地时间周一，市场研究公司cfra将其股票评级从持有下调至出售，并表示其3型汽车的爆炸式生产速度将无法持续。

特斯拉说，最近暂停的刹车和滚动测试是多余的，但一份报告称，这项测试实际上非常关键。

一位行业专家说:制动和滚动试验是汽车制造过程中的一个关键环节，是在汽车制造过程的最后阶段进行的。该测试确保汽车车轮完全对齐。它还通过将汽车发动机升至一定转速来检查制动器及其功能，并观察它们对诊断机器的反应。

据《商业内幕》报道，特斯拉试图偷工减料，以求在本季度最后一周实现创纪录的3周生产5000款车型的目标。

特斯拉否认这项测试的重要性，并表示他们能够放弃测试，因为他们所有的汽车都在测试赛道上测试，这是生产过程的一部分。

该公司表示:我们生产的每辆车都经过严格的质量检验，必须符合严格的规格，包括刹车测试。特别是，我们在测试跑道上驾驶模型3，以验证制动、扭矩和异常声音。这也不例外。

该公司还否认了《商业内幕》中的说法，即特定的制动和滚动测试与验证定位有关。

然而，特斯拉没有说是否或何时将恢复制动和滚动测试。

特斯拉说，它在加州弗里蒙特的工厂工人也用内部设计的系统校准了ga3(通用装配线)。

该公司确认，所有车辆完全组装后，在离开弗里蒙特工厂前往服务或交付中心之前，需要进行现场制动和校准测试。

为了加快型号3的生产，特斯拉还调整了其他制造流程。例如，据《纽约时报》报道，特斯拉将3型车身下的焊点数量减少了300个，降幅约为6%。(小狐狸)