到底谁更智能？首批中国汽车智能指数评测结果揭晓

本篇文章2430字，读完约6分钟

目前，汽车工业的智能化方兴未艾，汽车产品的智能化之路势在必行。从最简单的满足旅行需求，到现在的手脚解放，甚至到未来的大脑解放，它无疑将在未来重新定义人与车的关系。但是那些智能汽车真的很聪明吗？对于智能汽车来说，有没有一个标准来判断谁好谁坏？今天我们将讨论这个问题。

缺乏智能技术标准和评估系统

众所周知，很多汽车公司在销售时都会宣传他们的安全性能，c-ncap的碰撞分数和星级都是非常直观的指标，可以显示这款车的安全性能。

虽然智能发展迅速，前景广阔，但中国的智能汽车产业曾经面临着技术标准和评价体系缺乏的真正痛点，这直接导致了市场上智能汽车的质量参差不齐。消费者在选择和使用汽车时只能在雾中看花，用户体验亟待改善。

例如，智能互联也是卖点。我们可能只比较梅赛德斯-奔驰e300和宝马5系中央控制屏幕上的语音交互，看看谁反应更快。然而，这些经历是主观的，因人而异，并且是非量化的。因此，能有这样一个标准来评估汽车智能就像碰撞安全吗？

中国汽车研究院(601965，诊断单元)首次获得汽车智商，新的cs75在综合排名中排名第一

6月28日，在中国汽车工业协会和中国汽车工程学会的共同指导下，中国汽车工程研究院有限公司(以下简称中国汽车研究院)在重庆召开了中国智能汽车指数评价结果新闻发布会。这是智能车辆集成系统测试区自今年5月正式启动以来首次正式发布评估结果。评估结果分为四个等级:优秀(+++)、良好(++)、一般(++)和差(+)。受欢迎的车型包括长安新cs75、长城vv5和大众途观参加了此次评估，其中长安新cs75获得了四个++最高评价。

I-vista中国智能车指数测评是由中国汽车研究院在中国汽车工业协会和中国汽车工程学会的共同指导下，针对国内主流智能车的首次公开测评，严格参照中国智能车指数管理方法和测评程序，从今年5月开始，对市场上的各种智能车进行了大量严谨、科学的测评。通过一套科学的评价体系，可以量化和澄清过去的模糊标准，这不仅可以帮助汽车企业发现彼此之间的差距，还可以从消费者的角度提供权威和专业的参考。

作为中国最早开始测试和研发智能汽车的机构之一，也是工信部专项智能制造项目中开展智能网络化汽车标准化研究的领导单位之一。现在，中国汽车研究院已经聚集了一批高水平、高专业的技术专家，在评估过程中，除了严格坚持中立立场外，中国汽车研究院在选型上也坚持同样的标准。即选择近两年上市、累计销量超过3000辆、广泛使用的acc自适应巡航控制系统、aeb自动紧急制动系统、ldw车道偏离报警系统、bsd盲点监测系统和aps自动停车辅助系统进行评估。依托中国汽车研究院测试技术和设备的深厚优势，对市场上成熟的智能汽车产品进行客观、中立的评价，并对汽车的智商进行评分。

除了正在测试的合资品牌，长安新cs75为什么能赢得冠军？

中国第一批智能车指标评价结果显示，上汽大众途观l2018 380tsi汽车四轮驱动极限版的aeb和ldw获得了4+++++的优秀评价，acc和aps获得了3+的良好评价，bsd获得了2+的一般评价。

长城威牌vv5 2017旗舰车型aeb、ldw和bsd获得了4+++的优秀评价，aps获得了3+++的良好评价，acc获得了2+++的一般评价。

长安cs75 2018 280t自动智能领导模型的acc、aeb、bsd和aps均获得了4+++的优秀评价，而ldw获得了3+++的良好评价。

作为中国自主品牌，长安新cs75在智能评价上略优于被测试的合资品牌。中国汽车研究院副总经理谢飞在评估结果发布会上也指出，中国的智能车并不比国外同类产品差，有些单项技术甚至比后者更好，尤其是在了解中国驾驶场景方面，中国品牌更有优势。

作为中国汽车品牌行业的领导者，长安汽车(000625)已经掌握了智能互联、智能互动和智能驾驶三大类100多项智能技术。今年在北京车展上大力推出的长安新款cs75被定位为一款豪华智能suv，配有七个智能安全系统，致力于为消费者提供更好的驾驶体验。

新款cs75搭载的acc自适应巡航系统在技术上不同于大多数其他车型。设定速度范围为30-150公里/小时，工作速度范围为0-150公里/小时。从0公里/小时开始工作时，ACC自适应巡航可以跟随前车完全静止，然后直接从静止状态开始跟随前车，从而真正解放右脚。与同级别的suv相比，它以30公里/小时的速度自动退出acc系统，这确实更好。

同时，新cs75搭载的apa4.0停车服务系统采用法国法雷奥停车系统，无需驾驶员和乘客全程操作车辆。经过12个超声波雷达的精确探测，找到停车位后可以实现一键自动停车。如果没有足够的开门垂直停车位，车辆可以通过车外遥控钥匙自动进出。与目前许多自主品牌和合资品牌的半自动停车功能相比，新型cs75超越合资品牌的力量，真正解决了停车难的问题，使停车更加舒适和平静。

此外，新款cs75还配备了智能安全系统，如aeb预警辅助制动系统、lcda智能并行辅助系统、ldw车道偏离预警系统等。开创了同级智能安全的新时代。在智力投资方面，长安汽车一直走在前列。据悉，长安汽车今年在智能领域的投资将达到16亿元，未来10年将投资200亿元组建一支2000多人的智能R&D团队，专注于智能开发。长安汽车将于2018年下半年发布北斗舒天智能战略，目标是成为智能汽车的领导者。

纵观目前的汽车市场，很多汽车都贴上了智能标签，但是没有一个权威的评价标准和系统，它们只能自言自语，消费者很难辨别真假。i-vista中国智能汽车指数第一批官方评估结果的发布意义重大，它不仅为消费者提供了一个权威的判断尺度，也为许多汽车企业敲响了警钟。真正的钱不怕火，只有真正的材料才能被认可。然而，长安新cs75的惊人性能显示了长安汽车在智能方面的实力。也许新的cs75只是长安汽车开发智能汽车战略的一个小测试。将来肯定会有更多的惊喜等待宣布，让我们拭目以待吧！