修路，4000英里，开山，扶贫

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图为广西大华瑶族自治县白马乡中和村的村道。卫哲

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广西大华瑶族自治县群山连绵，地势崎岖，道路不通，这是阻碍人们出行和脱贫的最大问题。从2016年开始，地方干部带领群众克服地形复杂、建材运输困难等困难，修建和改造了2000多公里的村镇道路。通过后，村民们建造了新房子，修理了水箱，运输了货物，他们的生产和生活条件得到了极大的改善。

“在这样一座艰难险阻的大山里，为群众修一条这样好的山路是不容易的！”走进广西大华瑶族自治县，我看到村庄和村庄的道路在悬崖峭壁之间的群山中盘旋。没有人不叹气，没有人不竖起大拇指。

大华县是一个多山的地区，有两万多座山峰。七百农乡方圆251平方公里内，海拔800-1000米的山峰有5000多座，平均每平方公里有近20座山峰。自然条件非常恶劣。然而，经过四年的艰苦努力，大华的干部群众已经修建和整修了悬崖峭壁之间的乡村公路，总里程超过2000公里。

在修路之前-

群峰莽莽路难走

十个农民中有九个是穷人

2016年初春，天气温暖而寒冷，大华新一届领导班子冒着淅淅沥沥的春雨，走进雾蒙蒙的山区，调查了全县需要修建的村庄和乡村道路。

在半生乡八幺村，只有一条石子路通向村子，村里的老党委书记兰超坤回答了“八好”，这让参加调查的同志们感到很有尊严:“八”实际上是“爬”，而“八好”是“爬(出门时爬)”。有一首顺口溜描述“八好”:“在山里走很难，山峰和道路都很难；八样好东西被证明是向上爬的，九个农民是贫穷的。”

群众最担心的是道路不通。

公路不通，如动脉栓塞，使产品难以在山区运输，农村经济无法发展。孟，一个来自灏村弄好屯的村民，说为了一年养肥一只牲畜，应该邀请几个村民把它带到崎岖的山路上卖。卖出的钱不够支付旅费。我们怎样才能变得富有？

在道路不通的情况下，危房的重建极其困难，要解决大石山地区的饮用水安全问题，修建家用水箱也十分困难。来自七百弄乡何农村农骑屯的村民莫桂杰说，10年前，为了在家乡盖砖房，他雇人从3公里外的农路坳口把一袋水泥带回村里。运费是70元，是成本价的四倍多。兰美友，一个在农马村的村民，重建了他的新房子。因为他买不起高运费的建筑材料，他买了一种马来运建筑材料。山路崎岖不平，马筋疲力尽。

据了解，大山市有1300多条通屯路要修建。根据以前的施工进度，需要50年才能完成。

“道路无法通行，扶贫是不可能的。任务很重，不能等了！”大化瑶族自治县县委书记杨龙文说。那时候，尽管困难重重，修建屯级公路的决心还是下了，山与山之间“隆隆”作响。

为了拿出真实可靠的数据，做好预算编制工作，使扶贫队伍的干部和群众克服许多困难，他们爬上荆棘高山，砍伐荒地，进行路线调查。完成这项工作通常至少需要半年时间，但他们日夜奋战，仅用了两个多月就完成了这项工作，为路线规划、项目招标和资金筹集奠定了良好的基础。

正在建设中-

干部和群众一起工作

在悬崖之间建造一条通道

起伏的山脉，重叠的山脉。修路比人们预期的要困难。

“没有超过10年的操作吊钩机器的高超技能，就没有一个勇敢的主人做不到这一点。”多年修筑山路的魏汉斌说，在七百弄乡弄梁村修建农丘公路的过程中，一台钩机在后排爆炸，整个岩石突然倒下，钩机挂在浮石上，进退两难。大师赶紧伸出钩机的长臂来支撑整个钩机，但是下面有一个200多米深的陡峭悬崖，这是非常关键的！第二台吊钩机器迅速跟进，挖出一条人行道进行救援。类似的惊心动魄的场景，不时出现在道路建设中，令人惊心动魄。在靠近山的陡峭悬崖上钻一条隧道比在绝望的情况下生存要好。

巴豪村从弄岩屯到马霞屯的碎石路不到3公里长，是经过三年的艰苦挖掘后开通的。因为它们大多是陡峭的悬崖，挖掘机无法工作，而且爆破很容易形成新的悬崖，所以我们只能采用人工挖掘和吊钩机来跟进。

亚龙乡右旗村农亭坳口至农营屯的砾石路，必须穿过300米的悬崖。下面有房子、学校和水箱，它们不能被炸开。强壮而敏捷的年轻人在悬崖上切割电钻，挖掘机挥舞着铁臂跟进锤击，泥瓦匠紧张地建造路基，自愿工作的人挥舞着铲子和锄头...在一些建筑工地上，附近村庄的男人、女人和孩子都来了，有人帮助工作人员搬运设备、除草、修路和送茶...

爆破并不容易。北京市科考村邦邦崖爆破时，9名年轻强壮的工人从山顶吊到崖中央打洞，打了25天，钻了78个洞。使用的炸药应该在装填之前用绳子一个一个地从悬崖底部吊到悬崖中间。爆破当天凌晨3点，70名工人从该县附近的仓库装载了5吨炸药，战斗到晚上10点多钟，爆破才安全完成。

据统计，2016年至2019年，大华县屯门公路建设使用炸药2292.28吨，雷管602，900枚。

深山公路上满是硬骨头。不仅运输砂石和水泥等建筑材料很困难，而且购买和运输水到山里修路也很困难。山区严重缺水，因此需要大量的水来修建水泥路或升级和硬化坑坑洼洼、狭窄的通屯砾石路。大华县扶贫办公室副主任兰勇表示，根据水源距离的不同，1公里山路的铺设成本在1.2万至1.8万元之间。

在修路期间，几个民工甚至献出了宝贵的生命。半升乡弄雷村基诺至红山小学路挖崖时，因山势陡峭，一台钩机从崖上掉了下来；在修建700车道的乡道时，一台吊钩滑轮组因为岩石松动而从山上掉了下来...

文章结束后——

新房子的水箱从地面升起

生活方便，工业蓬勃发展

经过四年的努力，盘踞在悬崖之间的“天路”已经修复，成为连接外界的主要动脉，人民群众已经结束了扛着肩扛着背、翻越山川的历史。

现在，大华县已经意识到每个村庄都有水泥路，109个已建村庄有公共汽车。大华还同时建设了排水设施和防护设施，保证了农村道路的安全畅通。

“路已经过了，新房子和水柜已经被拆除，千山万水已经变了样。山区人民的生产和生活条件得到了根本改善。”大华瑶族自治县县长兰生说。2019年10月，高速公路穿过该村后，马霞村的28名村民拆除了通风的老房子，与人和动物混合居住，并建造了新房子。经过几个月的战斗，一个居住环境优雅的新家呈现在村民面前。除夕之夜，姚同胞喜气洋洋地搬进了新家。

来自巴哈马村夏衍村的村民罗桂芳(音译)过去常常带着孩子外出打工，在穿过村里的水泥路后，回家购买拖拉机和碎石机，并为危房改造和家庭水箱建设提供砂石，这不仅有利于村里的扶贫，也解决了增加家庭收入的问题。去年国庆节，罗桂芳的家人又买了一辆车，一家人过着幸福的新生活。

“现在，每天都有人开车或骑摩托车去村子里卖水果和肉。我们可以在自己家门口买很多东西，生活会方便得多。”孟天和，一个来自农村的瑶族同胞，高兴地说。

村村通大大促进了山区的经济发展。七百弄乡弄雄村村民兰志平说，过去从七百弄街回家要花两个多小时，但现在从大化县开车回家不到两个小时，通过焦山村开通的新公路不到80公里就到家了。今年春节前夕，南宁的一位顾客早上打电话订购了300只鸡，要求宰杀后当天送到南宁。兰志平通过大华冷链物流服务中心发货，当天下午送到门口。

“玉带”环绕着青山，屏障变得平滑。据统计，四年来，大华县新建、改建、扩建、升级改造硬化公路1370条，总里程2000多公里，总投资约7.5亿元，解决了58800户、309900人的出行问题，其中贫困家庭28800户、112500人。(记者庞参与撰写)