威马汽车9月底大规模交付 新造车企业集体过第一关

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经济观察网记者张旭实习记者李庆轩宣布模型配置，“寻找光北极冰屋”线下体验活动，第一批智星合作伙伴网点9月陆续开业...作为新车制造商的代表之一，魏玛汽车将于9月底大规模交付，其首款纯电动suv ex5正式发布的“进度条”正快速向前推进。

随着特斯拉私有化的消息、威来在美国的“缺钱”ipo及其交付问题，新车制造商最近一直走在前列。资本运营、烧钱模式、延期交货等。，使新的汽车制造企业受到质疑。因此，该行业迫切需要一个真正成熟的产品和真正的批量交付，以重启行业对新车制造商的信心。

正是在这样的背景下，魏玛ex5原定于9月底正式交付，这被赋予了极其重要的意义。这不仅关系到企业本身，也关系到行业对新型汽车制造企业未来增长轨迹的预测。日前，“魏玛汽车为北极冰屋寻找光明”在深圳、北京等城市的核心区域相继举行。参与者不仅可以进入魏玛ex5体验模型的内部和触摸屏，还可以透露其配置、三个电源系统和电池供应商等许多细节。

作为魏玛汽车的第一款车型，魏玛ex5根据续航能力的不同分为三种配置:300公里、400公里和460公里，每种配置都有高专业版和低精简版，也就是说总共有六种配置。

此前，对于ex5的电池供应商，它已经引起了消费者的关注。根据这次公布的名单，ex5有四个电池供应商，即:宁德时报(300750)，固深，天津李绅和苏州郁亮。消费者在选择汽车时可以指定电池，这是开放和透明的。“选择多家电池供应商是为了确保明年供应10万容量的计划。”魏玛的相关负责人如是说。

根据之前公布的售价，魏玛ex5的补贴售价为人民币112，300-216，300元。它被定位在新的汽车制造企业中，被认为是最贴近人民的。魏玛创始人沈晖一直希望上市后销量能尽快达到10万辆。"成为真正普及的智能电动汽车."

为了保证批量上市的顺利进行，除了cfd模拟分析外，魏玛还将ex5开到漠河、吐鲁番、昆仑山等极端环境进行实车测试。据悉，在ex5的研发周期中，已有400多辆测试车投入使用，总测试里程达300万公里，有效测试时间超过10万小时。从这个角度来看，魏玛的产品开发过程与传统制造商非常相似。

然而，作为一家新的汽车制造商，人机交互和大触摸屏的配置仍然将新能源+互联网的概念带到了产品层面，给消费者带来了与传统车型不同的体验。

在销售和渠道方面，魏玛力图区别于传统的“产品找用户”的模式，而是根据用户的需求提供产品和消费场景服务，建立起“人-货-市场”的新型零售体系。此外，魏玛还推出了一款新的4s车型，并与智星合作伙伴合作，通过新的4S车型(魏玛空间体验厅、魏玛商店用户中心、魏玛服务之家站和魏玛E站站)改善用户的一站式汽车和旅行体验。

9月，覆盖16个城市的5万个充电桩将连接到魏玛应用，覆盖魏玛交付的所有城市。