高德助力交通拥堵降两成

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7月25日，“互联网+城市交通管理创新”论坛在京举行，由公安部交通管理研究所、高德地图、新浪微博主办，公安部交通管理局协办。在这次论坛上，高德地图宣布将为中国的“封锁城市”量身定制“高德计划”。“高德计划”以中等城市、大城市和超大城市为重点，目标是在未来三年内每天服务6亿人出行，为社会节省2亿小时，合作城市的拥堵减少10%~20%。

根据高德地图近日发布的《2018年第二季度中国主要城市交通分析报告》，中国十大拥堵城市为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海和长春。其中，北京以2.095的拥堵延误指数重回“第一拥堵”，广州以2.03的拥堵延误指数位居第二。

不仅在中国，而且在世界各地的城市。根据实时交通数据提供商inrix发布的2017年全球交通记分卡，全球排名前十的城市是洛杉矶、纽约(并列)、莫斯科(并列)、圣保罗、旧金山、波哥大、伦敦、亚特兰大、巴黎和迈阿密。在世界十大最拥挤的城市中，美国的城市最多，而中国没有城市上榜。

原因是高德集团总裁刘振飞表示，资源供需不匹配、路网利用不平衡、公交分担率低是造成拥堵的主要原因。其中，供需矛盾难以在短时间内调和，提高现有交通资源的利用率和公交调度的合理性是解决现有交通问题的有效途径。因此，高德地图和阿里巴巴云联手打造了“城市智能交通”的创新解决方案，希望重塑人、车、路的关系，为城市交通管理提供解决方案。

城市大脑和智能交通的核心架构包括两个方面:由数据存储平台和数据计算平台组成的数据底盘是技术基础，其创新之处在于建立了新一代交通感知系统；人工智能开放平台和应用服务平台组成的应用组件是大脑的开放层。它的创新之处在于创造了许多智能组件。像乐高积木一样，智能组件可以以不同的方式拼接，形成不同的解决方案，以解决不同城市的交通问题。

此外，城市大脑和智能交通也有三大能力:全球感知(可以实时计算人们无法处理的超大规模多源数据)、人工智能(可以识别人们尚未发现的复杂隐藏规律)和全球合作(可以制定超越人类决策限制的全球最优策略)。

在论坛上，高德宣布，基于城市大脑和智能交通的技术和应用能力，高德正在为中等城市、大城市和超大城市的交通管理量身打造“高德计划”。

例如，在中山市中心，143个交叉口的交通灯被动态调整，以实现交通灯和交通流量之间的合理匹配。2018年第一季度的数据显示，中山市的交通速度同比增长5.7%，停车次数同比下降8%。

作为大城市的代表，杭州的拥堵带来了一个重要问题，即一旦发生紧急情况，很难实现交通分流。在这方面，“高德计划”可以让120、119、110等特种车辆在高德应用程序中通过一个按钮启动“全程护送”模式，实时定位保用车辆并传回“大脑”，沿途播放提醒周边车主注意避让。大脑可以在几秒钟内准确预测车辆到达下一个路口的时间，“零时差”控制交通灯，确保车辆一路通过绿灯，从而打开生活通道。

对于北京这样的超大城市，高德地图和阿里巴巴云联合推出了“全球感知+路权配置+智慧感应”的系统解决方案。可实现潮汐交通流量调节、道路资源配置优化建议等功能，改善后交通效率预计提高12%左右。

据悉，早在2016年，杭州市政府就提出要与阿里巴巴等企业合作建设“城市大脑”项目。作为“城市大脑”的重要组成部分之一，“城市大脑智能交通”主要应用于交通领域，目前已经正式登陆。