德国政府要求特斯拉Model S车主退还4000欧元补贴

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据国外媒体报道，7月20日，德国政府要求部分特斯拉车主退还4000欧元的补贴。原因是特斯拉是欺诈性的，而且该公司的电动汽车价格与接受国家补贴的标准之间存在差异。

特斯拉打算对这一决定提出上诉，并为其客户承担补贴成本。

需要指出的是，德国政府实际上只承担电动汽车4000欧元补贴的2000欧元，其余部分由电动汽车制造商承担。

当地时间周二，德国联邦经济和出口管制局(bafa)在一份声明中表示，今年3月6日前购买特斯拉s型车的约800名消费者必须退还电动车补贴4000欧元(相当于4650美元)。此外，250名购买该车的车主不再享受以前政策规定的补贴。

为了刺激电动汽车和插电式混合动力汽车的销售，德国政府为每辆符合资格要求的电动汽车提供4000欧元的购买补贴。与此同时，为了防止高收入富人享受这种补贴，德国政府规定，只有基价低于6万欧元(相当于7万美元)的车辆才会得到补贴。

据德国联邦经济和出口管制局称，特斯拉故意低估了s型车的基本价格，以满足德国的补贴要求。在德国，这款车并不完全像我们熟悉和喜欢的昂贵车型。它不具备其他市场相同型号的标准功能，如导航和备用摄像头。

型号s的基本价格符合德国的补贴要求，但在得知该型号实际上并未在德国市场销售后，德国政府将其从批准的补贴型号列表中删除。德国政府和特斯拉都试图在这个问题上达成共识，但最终谈判未能达成结果。

这就是它变得棘手的地方。s型车的车主仍然可以享受这项补贴，但是只有那些在3月6日以后购买这辆车的人才能享受。3月6日正是特斯拉证明售价低于6万欧元的s型车开始在德国销售的时候。从那以后，s型车再次被英国汽车协会列入政府补贴汽车的名单。

特斯拉发言人在一份电子邮件声明中表示:从德国能源补贴名单中任意删除特斯拉车型的决定是不合理的，违反了鼓励发展电动汽车的既定目标，对我们的客户也不公平。我们要求德国政府重新考虑这一政策，以免影响3月8日前购买s型车的顾客。为了确保我们的客户不会受到这一决定的伤害，我们将在问题解决之前为他们承担补贴费用。

显然，特斯拉对这种情况并不满意。据该公司称，德国政府已经将它排除在德国市场之外，以便让德国的插电式混合动力车受益。(小狐狸)