8月召回汽车35万辆 本田陷＂机油门＂＂刹车门＂

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2018年8月，国内乘用车市场共有5个品牌发布了6次召回公告，共召回350，742辆汽车，召回数量同比增长193.05%，环比下降71.01%。

其中，本田尚未摆脱“油门”的影响，已陷入“刹车门”，这使得本田成为8月份召回数量最多的品牌，达到227，140辆，占召回总数的64.76%。本田品牌的信任危机即将到来。此外，销量大幅下滑的法国品牌已成为8月份召回市场的“明星”。8月份，共有105，746辆汽车被两个品牌召回，占召回总数的30.15%。

根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心8月发布的召回公告，经济日报-中国经济网汽车频道通过汇总统计，编制了《2018年8月国内乘用车召回清单》。8月份，国内乘用车市场五大品牌发布了六次召回公告，共召回350，742辆汽车，召回数量同比增长193.05%，环比下降71.01%。

就国家而言，8月份，日本品牌1召回227，140辆汽车，占总数的64.76%，召回数量最多；其次，共有2个品牌在法律体系中召回105，746辆汽车，占30.15%；其次，独立1品牌召回17632辆汽车，占5.03%；在美国部门，一个品牌召回了224辆汽车，占0.06%。

值得注意的是，8月份召回的市场集中度非常高，日本本田、法国ds和标致3品牌占召回总数的94.91%。其中，尚未完成“油门”的本田陷入了“刹车门”，成为8月份召回次数最多的品牌；标致和ds总共召回了105，746辆汽车，紧随其后的是它们，这给已经深陷衰退的法国品牌蒙上了阴影。

被困在“油门”和“刹车门”的本田质量受到质疑

8月，广汽本田和东风本田相继发布召回公告，共召回227，140辆汽车，占召回总数的64.76%，也使本田成为本月召回数量最多的品牌。召回导致“油门”和“刹车门”。

在cr-v和思域因“油阀”事件发起召回后，本月，东本ur-v和广本官道也因油价上涨问题被召回。其中，东风本田召回18，907辆有威240型轿车，广汽本田召回96，926辆相同1.5吨发动机的官道轿车。迄今为止，本田因“油门”事件共召回了540，799辆汽车。

据数据显示，除了召回的cr-v、思域、官道和ur-v外，配备有问题发动机l15b的本田1.5吨车型不少，如Jade和Acura cdx。此外，将于10月份正式推出的东风本田启发(东风Honda impact)也担心发动机机油是否会增加，因为它配备了代号为“l15br”的1.5t涡轮增压发动机。可见，本田的“油门”事件远未结束。

本田的1.5吨车型及其动力系统

房子的渗漏与整夜的雨同时发生，“油门”事件的影响并没有消除，本田集体掉进了“刹车门”。8月，广汽本田和东风本田因同一刹车系统隐患分别召回156，315辆官道和68，550辆ur-v汽车，也使本田品牌再次陷入信任危机。至于事件的后续影响是否会继续扩大并导致本田的市场表现下滑，经济日报-中国经济网汽车频道将继续关注和报道。

糟糕的市场表现和法国品牌的大规模召回令人担忧

销量暴跌1000英里的法国品牌在8月份成为召回市场的“明星”。8月份，法国2个品牌共召回105，746辆汽车，占召回总数的30.15%。

其中，102，851辆东风标致新408车辆在2014年至2015年期间配备了大连固特异轮胎有限公司生产的批号为TC6A K1R0814-TC6A K1R4215的缺陷轮胎，并被召回更换改进后的轮胎，以消除安全隐患。

值得注意的是，虽然此次召回源于轮胎问题，但似乎只有如此大规模的召回才能引起人们对标致408的关注。在汽车公司竞争的甲级汽车市场，标致408的市场表现与其竞争对手相比是糟糕的。标致408上市后，在达到每月7699辆车的销售高峰后，经历了一次快速下滑。今年上半年，标致408仅售出1.48万辆，同比下降1.75%，月平均销量仅为2000辆；今年上半年，大众朗逸的累计销量高达221，248辆，这使得标致408远远落后。

8月29日，全新的东风标致408正式推出，其官方售价119，700-169，700元达到新低。它能否通过低价策略帮助东风标致走出困境，仍有待市场检验。

此外，困扰召回市场多年的高田安全气囊事件仍没有停止的迹象，本月的“招募”企业是ds。8月，2895辆ds3、ds4和ds5汽车被召回，因为它们装有Takata安全气囊。截至此次召回，2018年已有多达1，553，572辆汽车因高田安全气囊问题被召回。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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