售价68.68万元续航380公里 前途“硬核”电动轿跑正式上市

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我们的记者龚孟泽

8月8日，前委汽车第一款量产车型纯电动超级跑车k50正式在其苏州生产基地挂牌，补贴价格为68.68万元。

在新闻发布会上，未来汽车董事长鲁群表示，未来k50于8月8日20: 08开始，并在未来汽车官方网站上正式开通预订。同时，Future Auto为k50车主提供四种终身免费服务，包括终身免费保修、终身免费维护、终身免费交通收费和终身免费道路救援。

《证券日报》记者注意到，作为造车的生力军，未来汽车也采用了流行的网上汽车预订+线下体验店模式。据估计，2018年将在北京、上海、广州、成都和苏州建立五家体验店。目前，北京的体验中心已经开业，金港也成立了销售中心。用户可以先离开轨道，然后下订单。

好的产品可以说明一切。鲁群对k50的市场表现充满信心。他认为这辆跑车肯定能吸引喜欢它的人。谈到交付，鲁群认为，在我看来，上市就是交付。如果它不能被交付，它怎么能被称为列表？

造型美观

卓越的轻质设计

据记者了解，未来的汽车用了4年时间，经过仔细的研究和调整，并与世界上许多顶级供应商合作，打造出这款擅长操控的纯电动跑车。从外观上看，未来的k50采用全铝合金车身结构，碳纤维车身，前后轴重47: 53，双电机四轮驱动，每100公里4.6秒内加速，nedc的续航里程380公里等。同时，自然造型所激发的超级跑步外观也很抢眼。

未来，k50的内部采用了交叉设计，其双大屏幕非常醒目。各种皮革、缝线和alcantara面料的应用使其感觉奢华。同时，整个空厅充满了科技感和动感，既舒适又实用，完美平衡了城市驾驶的各种需求。

值得一提的是，未来的k50悬架和轮毂采用锻造铝合金制造，稳定杆采用空中心结构，重量可减轻15%-40%。在白车身方面，未来的k50采用全铝框架车身结构，重量仅为234千克。此外，整车使用的29个碳纤维复合材料外覆盖件的总重量仅为46.7千克。安装10套标准电池模块后，未来k50量产车的服务质量低于2吨(1960公斤)。

在车身动力学和控制方面，未来与英国米拉公司合作，两年内对汽车弹簧、减震器、保险杠、稳定杆、控制臂衬套、转向节和转向横拉杆进行了近100套匹配调整。有了前后双横臂独立悬架，k50未来的驾驶控制体验在同一个级别绝对是罕见的顶级。

未来的k50前后制动卡钳采用brembo固定对置四活塞卡钳，高碳通风制动盘也来自brembo，前345 * 30毫米，后365 * 28毫米，带标记和冲孔设计，耐磨性和导热性更好，即使在剧烈行驶时也没有明显的热衰减。

就与路面直接接触的轮胎而言，行业基准产品倍耐力pzero系列(Pirelli pzero series)被选作未来的k50，它很好地考虑了抓地力和舒适性，并可通过轻质锻造铝合金车轮实现出色的运动性能。

掌握核心技术

三大电力公司的自主发展

除了从供应商处购买的电机和动力电池，几乎所有未来k50的核心电子控制系统都是独立开发的。

车辆控制管理系统vcu相当于k50的大脑，将电力驱动系统、可充电储能系统和充电系统作为一个整体进行管理。

此外，包括bms系统在内的ress系统是Future Auto最初的可充电储能系统。在设计该系统时，充分考虑了k50整车效率管理要求和后续产品开发的通用性。

Ress系统由600节电池(软包装设计，分为10个标准电池盒)、bms系统和热管理系统组成。电池组总容量为78.84千瓦小时，电池盒体采用高强度smc复合材料制成，比金属材料轻15%；智能电池管理系统可以保证k50电池在5年内容量衰减不超过5%；主动式液体冷却/加热系统也能使k50在-30℃至+55℃的环境下正常工作。

未来，k50采用独立主动液冷系统的永磁同步电机，可避免电机过热；在延长续航时间的经济模式下，双电机的总峰值输出达到280千瓦和580纳米；在助推最大爆炸力模式下，双电机系统的总输出功率可达320千瓦和680纳米。