上海收集利用副产氢气 为“长三角氢走廊”建设积累经验

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中国证券报新华社7月2日报道，上海浦江特种气体有限公司在上海化工区的新能源基地项目日前正式启动。该项目将实现化工区主要企业副产氢气的收集和利用，为未来1万辆氢能汽车提供充足的氢源。自此，上海化学工业园区具备了氢燃料电池汽车大规模连续示范运营的能力，并为长三角氢走廊建设积累了大规模基础设施建设的经验。

利用氢能是人类实现绿色发展的重要选择。氢通过车载燃料电池发电驱动汽车是未来汽车动力的一个重要发展方向。化工区回收、净化、填充和液化上海赛科、上海氯碱等企业生产的副产品氢气，用于填充氢能汽车。上海化学工业区正在形成绿色循环氢能源链。

上海化学工业园区的主要企业每小时可生产约5万立方米氢气，完全可以满足1万辆氢能汽车的用气需求。上海浦江特种气体有限公司董事长刘威葳表示，以前，园区内大部分氢副产品都是企业自己燃烧的，这是利用氢能效率最低的方式，就像用优质木材做柴火一样，但氢燃料电池就像把好木材做成好家具一样。

氢能和燃料电池汽车工业作为未来能源发展的一个重要方向，受到人们的重视。2017年9月，上海发布了《上海燃料电池汽车发展规划》。在全市近600辆氢燃料电池汽车示范运行的基础上，分别提出了2025年3万辆和2030年5万辆的运行规模。此后，江苏部分城市相继出台了燃料电池汽车发展计划；在浙江和安徽发布的新能源汽车产业发展“十三五”规划中，燃料电池汽车也是一个重要的发展方向。

今年4月，长江三角洲氢气走廊建设和发展计划在上海嘉定正式启动。充分利用长江三角洲化工资源和区位优势，以长江三角洲高速公路为纽带，构建独特的氢能和燃料电池汽车产业经济带。这也为解决中国氢能基础设施建设的规模效应、城市间难以通过单独规划形成有效网络等问题提供了解决方案。

年内，园区还将按照国际通行标准，在中国开始建设首个70兆帕氢加注容量的商用氢加气站。上海化工园区管委会相关负责人表示，上海地处长三角氢走廊的中心节点，园区对副产品氢气回收利用和氢能汽车大规模可持续运行的探索，将为长三角地区共同推进氢能建设积累经验。