“打车链”发布会举行 陈伟星详解VV Share概念白皮书

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新华社北京7月2日电近日，“vv共享白皮书发布会暨vv社区发布会”在中国乌镇世界积木大会上成功举行。赞助商陈、、等对“出租汽车连锁”的具体实施方案进行了正式回应，详细讲解了vv共享概念白皮书，并现场回答了提问，吸引了200多位媒体和嘉宾。

“出租汽车连锁”的创始人是陈

在一个简短的录像机后，新闻发布会正式开始，创始人在舞台上互动，并正式发布了vv分享概念白皮书。

从5月27日宣布推出“出租车连锁”开始，人们就一直认为陈和杨想在的基础上开发出租车软件。陈当场表示，他们要打造的是一个完整的经济共享平台，名为“vv共享”。

其中，V是胜利，它代表着劳动者，并表达了赢得财富真正分享的决心；Vv代表多重胜利，代表所有经济成员的双赢局面；分享代表了分享的精神，这是团队应该实现的价值。

陈从人类历史上的经济形态出发，运用经济理论知识分析了传统金融体系脆弱性的原因，提出了繁荣的前提是信任。块链本身是解决信任问题的一个很好的工具。然而，在回顾的发展历史时，陈说，投机和泡沫使整个行业处于一个危险时期。基于这一背景，他和他的团队决心进行一次区块链共享经济生态的社会实验，并努力使区块链真正为生产关系的变化服务，以便工人能够真正受益于区块链技术。

据报道，vv share将从“与劳动者共享的交易平台”、“经济内容资产的货币改革平台”和“可治理、全流通的公共经济链”三个方面构建经济。从陈最熟悉的出租车领域vv go入手，逐步推广航空公司共享的vv留宿、vv外卖、vv飞等品牌，并向社区开放其界面，动员社区完善钱包、交易、市场、数据分析等配套技术设施，以及货币改革相关产业内容，从而逐步改善生态，构建公平、热情的“劳动者”社区。

Vv share还将首次实践v/l利率模型(注:v是价值，l是流动性)，取代传统的金融工程p/e利率模型，在刚性需求下实现流动性经济价值的增值(即消费)。通过“燃烧”代币，我们可以回报工人。

陈vv去出租车申请，“出租车连锁”创始人

美团的前联合创始人杨军了解到vv go出租车的应用。杨军说，除了团队基因，“公众只是需要它”，“高频率”和“简单的三方关系”也是vv份额选择切入出租车领域的重要因素。

Vv go使用基于pos(股份证明)的poc(连接证明)共识来激励早期劳动者，而生态贡献者如司机、顾客和矿工将基于该算法获得vvs硬币代币奖励。

vv go平台不向司机收取任何佣金，并根据燃烧模型在订单级别销毁少量vv硬币，这样所有生态货币持有者都可以享受增值奖金。这样，我们就可以解决目前出租车站台造成的分配不均的问题，让工人真正获利。

与此同时，杨军也发布了vv go的发展路线图，全球三个城市将于8月初推出vv go。之后，vvs团队的何颖重点关注核心技术，涉及“共识、核心vm、治理、跨链”等核心模块，并公布了主链路线图。费振华解释了流动经济联盟的公共链。

目前，几乎所有的区块链项目都不能很好地服务于实际的商业应用，一个重要的原因是这些链相互独立。Vvs平台将发起建立一个经济公共链联盟流程，并通过bcp协议实现跨链，从而实现链与链之间的资产转移和链与链之间的状态转移，从而支持不同经济体之间的价值转移。将涉及lambda和slife的第一阶段。

会议期间，组织者组织了一次圆桌论坛，并为来宾现场答疑。组织者告诉媒体，目前的白皮书仅用于社区咨询，今后将在此基础上继续讨论优化。