热点:“摆渡人”：我为列车“穿针引线”

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每年春运的时候，坐火车的旅客最关注的是买不到票，人多，不迟到。 在很多人心中春运的场景是站内外拥挤的人、检票员、保安人员、售票员都很忙的样子。

其实，在这忙碌的背后，一群列车“摆渡人”默默奉献，一群列车经过他们的指挥、编成、安排，安全有序地运行，他们在肮脏、危险、痛苦、疲惫的环境中度过了另一个新年。

2月4日，除夕30日。 早上8点，银川站驾驶工厂的值班站长李磊按时赶到车站公共汽车维修站，迎接了一天的工作。

从上午8点到下午8点，他在寒冷的室外负责发信、最终列车编组、正点入库等工作，指挥调车机在车站和列车维修库之间不断“穿针”，巡视检查各岗位员工的工作情况。

“列车进站前一小时，驾驶现场必须紧张有序地做好准备:把车身拉上站台，挂上机车，供电取暖……”李磊一边巡视，一边保障列车在合格的状态下出库，车身、电。 冬天，在检查通过的作业通路上，清洗车体的水流结冰了。 “工作人员忙于工作，也要注意脚下的冰，稍微不小心就会滑倒受伤”。

指着两节车辆之间的连接部，李磊说以前工人们从地沟里卸管道，不仅作业困难，而且不安全。 因此，经过无数实验，他设计了摘除器，处理了地沟作业的课题。

“这几年，我做过拉手、车号、值班员、红绿灯员等驾驶岗位的7个工种全部。 ’李磊骄傲地说。

今年49岁的李磊像三十年一天一样在平凡重要的职场工作。 从6年前成为值班站长以来，无论刮风下雨，从哪里开始，从哪里结束，从哪里来，都有他的身影。

“一年365天没有休息日，早就习惯了。 ”这几年，李磊很少在家过团圆之年，说“一起看春晚很奢侈”。

对于妻子和儿子，李磊感到非常内疚。 “在天津工作的儿子今年也回家过年，在家呆5天，我上班3天，和他在一起的时间有限。 “我们抛弃了小房子，大家愉快地团聚了。 妈妈和我约好了。 今晚他们等我回来再吃过年饭。

李磊在大年初要上夜班，从晚上8点到第二天上午8点，“把旅客安全送到家是我们最高兴的事件。 (记者张瑛马越)