出行科技高收益，传统企业怎获利？

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“到2035年，包括纯电动汽车(bev)零部件、纯电动汽车和自动驾驶汽车、数据和智能网络服务以及按需旅行服务在内的新兴利润池将占到该行业总利润的40%。传统企业应该在哪里获利？”波士顿咨询集团(bcg)的最新研究表明，旅游技术的新发展将对汽车行业参与者的利润来源产生巨大影响。“新旅游技术创造的利润在整个行业利润中所占的份额可能会从2017年的1%上升到2035年的40%。”

随着利润池的变化，行业中传统的原始设备制造商和供应商将发现他们的竞争地位将面临来自新市场参与者的巨大压力。这些新的市场参与者包括新的供应商、按需旅游公司、技术巨头等。，而城市将对特定交通方式的监管和推广施加更积极的影响。这些变化不会在一夜之间发生，而是一个渐进的过程。然而，传统企业必须尽快采取行动，为自己在未来全面转型的市场环境中站稳脚跟打下基础。在新旅游技术日益占据行业领先地位的环境下，企业可以通过分析市场发展的各种情况，制定策略，赢得丰厚的利润份额。Bcg认为市场变化有三个主要趋势:电气化。随着电池价格的持续下降，纯电动汽车(bev)在大多数地区和细分市场比燃油汽车更具经济竞争力，因此电动汽车的采用率将在2025年左右达到一个临界点。据估计，到2035年，纯电动汽车将占全球新车总销量的30%。

自动驾驶汽车。据预测，到2025年，无人驾驶的全自动驾驶汽车将在城市投入商业运营。到2035年，全自动驾驶汽车将占全球新车总销量的近四分之一。

共享旅行。除了技术创新，城市化和共享经济的兴起是两大社会趋势，也是推动共享旅游需求增长的重要因素。据估计，到2035年，按需共享汽车服务预计将占所有汽车乘客里程的18%，此类服务主要由纯电动自驾汽车提供。

这些互补的发展趋势将对新车销售、收入来源以及最终利润池和资本投资产生巨大影响。

传统企业一开始会经历一段看似平稳的旅程。在中国和其他新兴市场的推动下，新车销量将继续同比增长，直至2025年底。然而，随着中国市场的销售增长逐渐放缓，自动驾驶汽车的成本不断下降，以及按需旅行服务的便利性不断提高，销售增长将停滞不前。同时，全球按需服务车辆的年销量将超过1000万辆。

随着自动驾驶和纯电动汽车的日益普及，新技术将进一步拓宽行业界限，利润来源也将发生变化。包括自动驾驶和纯电动汽车零部件、纯电动汽车销售、数据和智能网络以及按需旅行产品在内的新兴利润池，预计将在2035年占到行业利润的40%。届时，由传统零部件、内燃机和混合动力汽车、汽车金融和售后服务业务组成的传统利润池所占的行业利润份额将从2017年的99%降至60%。按需旅行将成为最大的新兴利润池，预计2035年总额将达到760亿美元。

为了充分挖掘旅游技术的潜在价值，行业参与者必须大力投资开发新的增长领域。到2030年，新增长领域的总投资预计将超过9000亿美元，到2035年将超过2.4万亿美元。主要投资领域包括自动驾驶汽车技术、电池生产设施、充电基础设施和自动驾驶出租车车队。原始设备制造商面临着双重挑战。他们不仅要应对核心业务利润率的下降，还要在全新的增长领域抢占投资份额。

鉴于上述发展趋势，oem的市场地位在未来15年将面临诸多挑战。供应商，尤其是自动驾驶和纯电动汽车的零部件制造商，将有更大的影响力。互联网汽车公司和技术巨头将争夺客户和数据流的主导地位。包括数字本土一代企业在内的初创企业也将加入竞争，并提供以汽车为中心的各种服务。城市将成为当地服务业的“守门人”。

为了适应不断变化的市场环境，投资和长期规划是必不可少的。行业参与者必须立即开始制定策略，为利润池的变化做准备。供应商应决定如何参与自主汽车的硬件和软件以及纯电动汽车的电池和零部件市场。汽车制造商需要有效地管理业务转型，并进入新的增长领域。随需应变的旅游公司需要建立广泛的客户基础，建立强大的品牌形象，并与当地和国家监管机构保持良好的关系...

传统企业可以通过定义和模拟不同的情况来探索整个行业和利润池的发展趋势。建模应结合不同的情况以及自动车辆、电动车辆和共享行程的使用率。此外，他们还应该评估每个利润池中的具体增长领域。