汽车产销降幅继续扩大 多地4S店到店率降至冰点

本篇文章1900字，读完约5分钟

“金九银十”一直是汽车市场的旺季，但今年似乎有一些例外。据协会数据显示，9月份中国乘用车零售额达到190.5万辆，同比下降13.2%，降幅进一步扩大。今年前9个月，中国乘用车累计销量达到1617.9万辆，同比下降0.6%，汽车市场继续降温。

为了进一步呈现“汽车市场寒冬”的真实情况，《证券日报》记者走访了中国不同地区的多家4s店。在参观过程中，记者发现，在中国各地，展厅被冷落、销售人员被抛弃的情况并不少见。一位负责4s店销售的人士告诉记者，9月和10月一直是4s和销售人员创收的旺季，但今年，直到10月中旬和下旬，他都没有感觉到“金和银”。即使是在国庆黄金周期间，来看车的人也比平时多，但营业额还不到前两年的一半。

尽管经销商组织了各种促销活动，包括集体购买会议，但今年消费者购买汽车的意愿似乎已经冻结。打折销售车型的终端价格和经销商的真诚促销，很难促成前几年“金九银十”的火爆场面。

对此，总工会秘书长崔东树认为，近年来中国汽车市场的快速增长给持续增长带来了巨大压力。与此同时，房地产市场价格的快速上涨、居民财富的缩水以及持续不利的中美贸易战也成为影响汽车市场表现的间接原因。

汽车市场的销售量下降，遭受了普遍的寒冷

4s店的进店率降至冰点

记者注意到，9月份乘用车市场十大品牌中，有九家汽车公司同比下滑，只有吉利汽车(港股00175)有所上升。长期占据合资品牌销量前三名的国内主流合资汽车企业，如一汽大众、SAIC大众和上汽通用，也出现了不同程度的下滑。

《证券日报》记者在研究“价格低、数量少”的数据时，试图通过走访中国不同地区和众多4s店，进一步呈现“汽车市场寒冬”的真实情况。10月18日，在北京朝阳区屈光东路的一家4s店，巨大的展厅里没有顾客在看车，只有两个销售人员蜷缩在前台后面刷着颤音。当记者长时间进入商店时，他们都没有注意到。

“除了周末，基本上都是这样。偶尔会有几个人来看车，但这只是一个眼神。”该店销售负责人谭经理告诉记者，这种情况已经持续了很长时间，周边其他4s店也不过如此。据悉，谭经理从事汽车销售已有八年。在他看来，汽车销售越来越难，销售压力很大，但利润却越来越少。

“你的消息绝对比我的消息好。xx集团被认为是全国汽车销售的领导者和上市公司。过去三个月，它已经卖出了10多家4s店，但它无法维持下去。”经理谭告诉记者，9月和10月，被称为“黄金9月和白银10日”的汽车销售，一直是4s和销售人员创收的高峰期，但今年，直到10月中旬和下旬，他没有感觉到“黄金和白银”。即使是在国庆黄金周期间，来看车的人也比平时多，但营业额还不到前两年的一半。

事实上，9月中旬，《证券日报》记者走访了包括杭州和成都在内的许多汽车市场，类似情况在中国各地并不少见。在访问期间，记者发现，世界各地的经销商并不努力，包括各种促销活动，如团购会议。然而，今年消费者购买汽车的意愿似乎已经冻结。

一些专家表示，目前，汽车制造商应该调整销售目标，减轻经销商的压力。否则，经销商会以价格换数量，这只会导致经销商和品牌双方的损失。对于经销商，上述人士建议下半年投资要谨慎，确保现金流。在短期内，你可以在汽车金融领域如保险领域大做文章，实现开源；中长期来看，我们将考虑二手车布局、加强维修等汽车售后业务。

新能源和豪华车正逆市场上涨

购置税减半或随时可以取消

在传统汽车市场艰难生存的同时，独立汽车企业在快速转型的新能源市场中表现出了强大的弹性。此外，引领消费升级的奢侈品牌似乎没有受到汽车市场寒冬的影响，仍保持快速增长。

数据显示，今年前9个月，新能源汽车累计产销量分别为73.5万辆和72.1万辆，同比分别增长73%和81.1%。与此同时，一线和二线城市的消费升级需求依然强劲。目前，根据奥迪、宝马和奔驰的官方销售数据，主流奢侈品牌仍保持较高的市场增长。其中，奥迪9月份在国内市场的销量同比增长12.5%。各种车型的销量超过1万辆，连续第四个月获得中国市场豪华车单月销量冠军；在二线阵容中，凯迪拉克以17200辆的销量赢得了冠军。

面对汽车市场的寒冬，提振市场似乎迫在眉睫。最近，有媒体报道称，汽车经销商协会向财政部和商务部提交了一份文件，建议再次将2.0升及以下排量汽车的购置税减半。然而，汽车经销商协会后来否认了这一消息，称它只向NDRC提出了三项建议:调整二手车税收政策，充分发挥汽车金融在拉动消费引擎中的作用，研究开发你们村汽车市场的对策措施。

崔东树认为，尽管2018年第四季度汽车市场将面临严峻的负增长挑战，但预计10月份汽车市场增长不会出现大幅加速下滑，中国汽车市场仍有消费弹性。