2023款哈弗赤兔VS本田XR-V 最终结果如何？

本篇文章1884字，读完约5分钟

最近,多地出现充电桩费用上涨现象,有报道分析指出,这或许只是开始的讯号,未来充电费用上涨将成为普遍现象。这对于很多持币待购的消费者而言,或许会把目光由新能源汽车重新放回燃油车市场。

那么说起燃油车,说到精品SUV市场,如果在合资品牌和自主品牌中分别选择一款代表作,本田XR-V和2023款哈弗赤兔无疑会凭实力上榜,很多消费者也是在它们之间反复徘徊,不知道选谁才好。

所以今天,我们分别选择2023款哈弗赤兔1.5T领航型(以下简称哈弗赤兔)和2023款本田XR-V 1.5L CVT热爱版(以下简称本田XR-V),即目前各自车系中燃油版的顶配车型,通过在颜值、性能方面的对比,来看看谁的实力会更胜一筹。

颜值对比:哈弗赤兔更潮更时尚

选车需要看眼缘,也许就是第一眼的感觉,决定着消费者对于一款车的视觉评价。

哈弗赤兔前脸最醒目的无疑是大尺寸电音流光式前进气格栅,内部直瀑式的镀铬装饰精致大气,搭配独特造型的新机能矩阵式LED大灯,整体更具冲击力的造型,能够快速捕获你的目光;车身侧身的凌厉机甲腰线,打造出弹射式的车身姿态,仿佛一头蓄力完毕准备起跑的运动员;尾部赛博朋克贯穿式尾灯的科幻时尚感拉满,点亮后极具视觉辨识度。

本田XR-V的六边形大尺寸格栅的内部辅以点阵式镀铬元素装饰,视觉感同样非常大气,尤其是两侧狭长的前大灯,进一步提升了前脸的攻击力;车身侧面的造型主打圆润饱满,给人一种温和感受;尾部层次感很强,尾灯造型中规中矩,夜间点亮后能够带来一定的视觉辨识度。

来到车内。哈弗赤兔内饰的设计灵感来自战斗机座舱,环抱式的中控台设计,强调驾驶员被环绕包围的尊贵感,常用功能集成在空调下方,钢琴式的按键设计非常便于日常操作;同时座椅的设计十分符合人体工程学,赋予极佳的包裹性和支撑性,舒适感满分。

本田XR-V采用了液晶仪表+悬浮式中控屏的设计,中控屏尺寸并不大,且边框较厚,UI设计较为传统,不过中控台下方保留了传统的旋钮和按键,包括主要的空调温度、大小开关等功能,方便日常盲操作,黑色和橙色的撞色设计,让内饰风格增添了几分运动。

总结来说,两款车型的外观设计都主打年轻时尚,但如果论第一眼带来的冲击力,那么哈弗赤兔无疑会稍胜一筹;内饰的科技感塑造方面,哈弗赤兔12.3英寸的悬浮式中控大屏显然比本田XR-V的9英寸中控屏更加大气,操作也更加灵敏,这一点哈弗赤兔同样占优。

操控对比:哈弗赤兔更强更给力

动力和底盘调校,是决定着一款车操控表现的两点重要因素。

哈弗赤兔搭载的是1.5T发动机,其拥有135kW最大功率,275N·m峰值扭矩的强大数据,可在1500转时迸发出275N·m峰值扭矩输出,与之匹配的7速湿式双离合变速箱,不仅低速时候换挡更加平顺,且换挡响应速度快,深踩油门后可快速降挡,带来澎湃的提速效果。

本田XR-V则搭载了1.5L地球梦发动机,最大功率91kW,峰值扭矩145N·m,与之匹配的是CVT变速箱,这套动力系统非常成熟,已经在很多本田品牌车型中搭载,优点在于整体的驾驶感更为平顺,经过调校后的油门,起步时表现灵敏,拥有一定驾驶乐趣。

总结来说,两款车虽然是相同的排量,但由于自然吸气发动机与涡轮增压发动机的差别,所以无论是数据上还是实际驾驶体验,本田XR-V都处于绝对劣势,如果想体验激情驾控,哈弗赤兔显然要比本田XR-V更合适。

来到底盘。哈弗赤兔的底盘经过大师级的调校,稳重扎实有韧性,而且配合前麦弗逊后多连杆独立悬架,更加强有力的侧向支撑,能够更好应对高速过弯时的车身侧倾情况,并且在非铺装路面,哈弗赤兔可以更好地过滤颠簸,保证车内人员的驾乘舒适性。

本田XR-V底盘调校偏向舒适,更加适合在城市行驶,采用的前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架,由于两个后轮处于“绑定”状态,所以在面对比较颠簸的路况,后排乘客的乘车舒适性可能会打折扣,整体的操控性也会受到一些影响。

总结来说,哈弗赤兔的调校可以适应更加多样的路况,并且强劲性能也赋予了整车更强的驾驶乐趣,本田XR-V则更适用于城市通勤。

所以,从颜值和性能两大方面来说,哈弗赤兔完成了对本田XR-V的“双杀”,产品实力更强劲,更适合年轻人。

同时在具体的价格方面,哈弗赤兔的10.88万元售价比本田XR-V的15.29万元的售价便宜了4万多元,且哈弗赤兔还提供购车无忧礼、畅享智联礼、贴心质保礼、超值置换礼在内的畅享四重礼;本田XR-V只有至高可贷60期、年利率1.99%的优惠政策,价格上哈弗赤兔更显十足诚意。那么如果在这两款车中进行“二选一”,显然哈弗赤兔是更优更超值的选择。