读好《桐梓诀》，做“先锋”

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今年春节前，住在海原县益民社区的田军从陕西回到海原与家人团聚。他计划春节后重返工作岗位，继续从事货运工作。然而，受疫情影响，田军最近才坐上去陕西的公交车。他说:“我的月薪是14000元。只要我努力工作，我买新房子的愿望一定会实现。”

近年来，交通运输业已成为海原县四大“土”产业之一。全县交通行业从业人员年工资收入超过4亿元，约占海原县工资收入的三分之一。

运输业是受疫情影响最大的行业之一。为了促进疫情防控和整体脱贫，海原县同时采取了多项措施。在做好交通安全工作的同时，出台了一系列措施和措施，振兴交通行业发展，读“总论”，疏通“微循环”，做“先锋军官”。

做好应急优先运输，确保道路畅通

为了最大限度地减少疫情对货运发展的影响，海原县成立了运输行业发展领导小组，协调解决货运行业发展中遇到的各种问题。海原县应对肺炎疫情指挥部制定了《海原县应对肺炎疫情实施办法》，支持海原县货运行业应对肺炎疫情发展，进一步降低企业物流成本，开辟应急物资和重要生产生活物资防疫“绿色通道”，对道路运输车辆年检和道路运输从业人员资格证书换发采取临时延期措施，启动交通运输行业安全风险救助基金，做好防疫和交通运输统筹规划。

为确保道路畅通，海原县特别重视应急优先运输，保证复工生产后“全产业链”生产资料的运输，确保物流运输全过程零障碍。在确保返乡人员有序返回工作岗位方面，按照“一车一方案”的原则，组织客运包机企业提供“点到点、定制化、一站式”的直接运输服务，优先保障大规模、批量、集中目的地返乡人员的运输需求。在推进项目建设中，相关部门督促和引导重点项目单位落实防疫措施和项目建设措施，主动提供前端服务，确保项目前期工作和项目建设招投标工作有序开展。

到目前为止，全县11家工业企业全部复工复产，复工率达到100%；商贸领域37家重点企业复业。全县共转移就业25397人，其中17009人恢复工作，自发恢复生产(6193名贫困劳动者建卡)，927人(414名劳动者建卡)外出工作。

为做好疫情防控和交通行业恢复生产的总体规划，海原县交通局成立了货运车辆控制小组和“司机之家”，负责收集、汇总和上报进出海原县的物流车辆信息，指导和监督危险品运输企业落实车辆和司机疫情防控责任。目前，全国有近4000辆货运汽车，近2万名司机从事运输业务。

完善县域交通网络，巩固和提升扶贫成果

道路导致大众支持，道路导致繁荣。近年来，海原县把重点放在贫困地区的交通基础设施建设上。纵横交错的农村公路和通路就像遍布海原农村的毛细管，成为推进扶贫进程的“加速器”。

今年是战胜贫困、全面建设小康社会和十三五规划的最后一年。海原县坚持精准扶贫和扶贫的基本战略，突出问题导向，扎实推进交通基础设施建设，加快完善县域道路交通网络，为巩固和提升扶贫成果提供强有力的交通保障。

2020年，海原县将全力协调主干道升级改造工程，确保主干道改造工程如期完成；进一步加强“四好农村公路”建设，新建农村公路7.772公里，实施窄路拓宽工程30.021公里，硬化乡村公路160公里，修建碎石路87.6公里，完成安全和生命保障工程55公里，实施水路面工程4项，全年力争完成固定资产投资4亿元。

很长一段时间，海原人通过“去市场”出售土豆和其他当地产品，并购买必需品，“早上出门，半夜回家”是常态。"道路修好后，交通便利，人们有望致富。"海原县舒泰乡洪井村第一书记穆世福说，如今，基础设施不断完善，村里成立了合作社，发展种植业和养殖业，为村民致富开辟了动脉。

随着高速公路、工业道路和旅游道路的出现，海原县不断开拓全县扶贫攻坚战的“最后一公里”，加快了特色产品的出现和外来资源的进入。

道路如虹，海原县的交通事业正以前所未有的速度发展。(记者马杨莉)