交通运输部:超过1亿的农民工已经跨县返回工作岗位

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人民网北京5月25日电据交通运输部官方消息，自疫情爆发以来，交通运输部已将农民工返乡交通保障作为交通运输服务的重中之重，并于2月初在全国范围内逐步启动。截至目前，已有1亿多农民工通过各种交通方式跨县返乡，农民工返乡集中运输基本完成。

据报道，全行业累计为返乡农民工“点对点”包车19万余辆，专列400多辆，民航包车1500多辆，480多万农民工“点对点”运输。通过“点到点，一站式”的直接运输服务，农民工“离开他们的家，登上他们的门，进入他们的工厂”。

在回去工作的路上通过肠梗阻

在18岁的庚子，一场突如其来的疫情触动了整个国家的心弦，甚至阻碍了农民工重返工作岗位的步伐。中国有数亿外出打工的农民工。对于服务企业来说，突破返岗途中的“障碍”，促进经济形势的稳定和积极具有重要意义。在协调疫情防控的基础上，确保农民工安全有序返乡成为交通行业面临的新考验。

2月3日，春节假期结束后的第一天，交通运输部联合下发通知，要求各地按照“一个休息、三个应急”和“三个不优先”的要求，全力确保交通畅通，确保农民工等关键人员的运输。从那以后，几个月内农民工重返工作岗位的交通保障已经开始。

对大多数农民工来说，迅速重返工作岗位并尽早重返工作岗位意味着有工作和赚钱。2月11日，交通运输部再次发出通知，要求各地交通运输部门指导运输企业制定“一车一策”的运输计划，组织“专人、专车、专厂、专线”实现“点对点、一站式”直达运输。这让焦急等待的农民工们放心了。

从辽阔的西北到生机勃勃的东南，从严格控制下的村庄到封闭的管理工厂，复杂的返回路线和迫切需要恢复的工作考验着各级交通部门的协调能力。

2月以来，先后下发了《交通部等7个部门关于做好春节后返乡交通保障和疫情防控协调工作的通知》、《关于做好疫情防控期间返乡农民工免养路费工作的通知》、《关于全力保障农民工交通服务工作的通知》，并与人力资源和社会保障部等部门建立了“对等”服务协调机制。印发《关于做好农民工对等服务保障工作的通知》，从协调各种运输方式、加强运输组织、控制旅客负荷因素、保障交通畅通、落实防疫措施、加强运输安全等方面全面系统部署农民工返乡运输服务保障工作。多部门合作促进农民工重返工作岗位。

一个部署，九个实施。各地交通部门在多部门的指导下，联合人力资源和社会保障、卫生保健、乡镇政府等相关部门，通过交通出行平台和就业信息平台，了解农民工集中返程出行需求，积极开展防疫宣传、体温监测等卫生服务。

四川交通在全国率先开展春风运动，免费接送乡镇农民工返乡，并在途中提供餐饮等全方位温馨服务。江苏通信在“公交管家”应用中为返乡员工搭建了一个交通需求服务平台，根据用人单位的需求提供个性化的返乡包机服务。贵州交通安排专人负责过往地点和最终地点交通部门的工作联络、对接和协调，确保返乡农民工包车的顺利运行...各级交通部门准确查明需求，精心组织计划，精心规划路线，有效保障农民工安全便捷返回工作岗位。

没有冬天是不可逾越的，春天也不会到来。湖北收复，武汉重启。在与生活相关的“接力”之后，刺激经济的“接力”又开始了。3月下旬，交通运输部会同公安部、人力资源和社会保障部、国家卫生保健委员会发布了《关于做好湖北省相关人员出入境运输保障工作的通知》，保送湖北农民工返乡。

政策保证送“及时雨”

不停车，不检查，不收费，优先通行...恢复工作和生产离不开交通部门的各种“硬核”保障措施。

“交通部门帮助办理了穿越外省的手续，真的送来了‘及时雨’，有效缓解了我们的劳动力短缺问题。”安徽芜湖振宇实业有限公司负责人石看到工人一个接一个的回来工作，终于着陆了。

在农民工“对等”协调机制下，交通运输部组织专人与各省交通运输部门联系，了解农民工返乡工作的动态进展，及时协调农民工跨地区返乡工作中遇到的问题，将农民工包车纳入绿色通道保护范围，落实“三不同优先”(不停车、不收费、不检查、优先通行)政策。

政策是强有力的，各地都做出了回应。安徽省芜湖市交通局公布了一个24小时服务电话号码，设立了一个特殊的班以保证员工包车服务的返回，并在其他省市快速简单地办理了交通手续，从而为返回的工人打开了一个绿色通道。最先提出包车需求的振宇实业有限公司负责人表示，这一举措解决了他的“大问题”。

农民工返回工作岗位既方便又经济。交通系统为农民工返回工作岗位和包租汽车提供了“三个不同优先”的政策，并采取了各种措施补贴农民工的返回费用。四川省安排了5700万元的省级财政专项交通资金，用于补贴开展春风运营的跨省超长客车，增强了企业信心，提高了工作积极性。在浙江、山东等省的一些地区，政府财政全部承担农民工的包车费用，一些就业企业也积极承担社会责任，主动承担农民工返岗的包车费用。

专车接送服务

“免费列车为我和我妻子节省了900多元的车费。当我这次去工作的时候，我的生活会更好！”3月下旬，来自湖北省恩施土家族苗族自治州建始县华坪镇的田爱华通过当地交通部门组织的劳务合作扶贫专列，回到浙江省杭州市，免费复工。当天，1000多名恩施农民工与田爱华一起乘坐专列返回工作岗位。闭环管理的全过程在劳动合作扶贫专列中实施。通过确保安全、到达和交接，整个过程可以追溯到，在减轻经济压力的同时，可以确保农民工能够安全地直接到达就业企业。

农民工是一个经济基础薄弱的群体，受疫情影响最严重的湖北省特别关注1100万农民工重返工作岗位。3月中旬，湖北交通提前部署，设立特殊班，细化计划，安全有序启动“点对点”道路客运包车和铁路运输专列服务，实现特殊班与特殊人员无缝衔接，一站式跟踪，有序推进农民工安全返乡。目前，全省已累计有58万农民工从事点对点运输。

“没有收入，恐慌！”傅玉刚一家去年在四川省雅安市芦山县龙门乡脱贫。傅玉刚是家里唯一的劳动力，接到复工通知却不能复工，他没有说自己有多焦虑。3月12日，包括傅玉刚在内的一群农民工被当地政府组织的专车送到了单位，这立即解决了每个人的紧急需求。

作为一个人口众多、劳务输出大的省份，四川交通早在2月1日就率先在全国范围内启动了“春风行动”，允许农民工“出门、进门、下车、进厂门”。目前，四川已经为农民工运送了32，800多辆包车，运送了679，000多名农民工。

长江三角洲和珠江三角洲是中国经济发展的两个“主要引擎”，也一直是农民工的主要目的地。为了确保农民工重返工作岗位，当地交通部门“伤透了他们的心”。

浙江交通在“浙江畅行”应用上发布了《省际客运班车恢复运营管理与控制指南》，并发布了全省特许经营企业及其联系人名单，供用人单位在组织各地运输时参考。"离开这么久后回来工作感觉真好！"3月23日，湖北恩施的易军乘坐“点对点”公交车返回浙江杭州工作。

根据《农民工集中出行清单》，江苏交通优先制定专用车、专用车、专用机运输计划，引导运输企业落实“一车一企一点一群”的“四个一”原则，并提供专业人员提供车载服务。

广东交通不仅采用“点到点”包车运输，还通过免费交通卡和建立健康申报制度，全力支持农民工返回工作岗位。

无论你走多远，你都必须安全到达

“防控工作很精细。我们必须持有健康证明。上车前，我们必须戴上口罩，测量体温。”2月17日，一辆载有1000多名农民工的大巴从云南省昭通市镇雄县驶出，经过30多个小时的长途跋涉，抵达浙江省永康市。

为了严格执行防疫和控制措施，所有参加“返岗直通车”的工人都通过了体检。在回来的路上，每辆巴士都配备了一名医务人员和一名工作人员，他们定期观察乘客的体温和其他身体状况。

要恢复正常工作，做好防控工作，每个环节都不能有隐患。交通运输部要求高、中风险地区将包车实际装载率控制在50%以内，落实客车消毒、通风、卫生、清洁等措施，加强对驾驶员和乘客的防护和防疫材料，并在车厢内设立临时观察区，以便在途中立即隔离发热症状。在疫情防控期间，返乡打车的农民工中没有出现聚集性疫情。

"我们用窗帘分隔‘观察区’并处理紧急情况."四川省泸州市合江县汽车运输公司副总经理吴镇表示，在疫情防控期间，车站积极检查和登记乘客信息，车辆在出站前和行驶过程中进行了严格消毒，出车率严格控制在50%以内。

疫情不断变化，防控要求不断细化。3月以来，交通运输部发布了两个版本的《COVID-19客运站和运输车辆肺炎疫情防控指南》，根据不同级别防控策略的具体要求，最大限度地防止疫情通过运输车辆传播。

“迪！体温测试通过了，“绿色代码”通过了...4月8日，在海南儋州工作的王霞乘坐包车返回岗位，成为武汉启封后第一批通过高速公路离开武汉的人。

从韩的通道重启，启封无防御。武汉交通系统每天组织3600多名工作人员对交通站点的公共区域进行大规模消毒。铁路部门在车站入口、安检和大门入口三个区域实施分级控制，以最大限度地降低流行病传播的风险。

政府和企业共同努力建设安全的交通防线。交通部门在做好防控工作的同时，应加强对农民工包车运输的监管，通过对重点营运车辆联网联控系统进行现场检查和现场执法，确保运输安全。在防疫和控制期间，没有超过一个重大事故发生在农民工返回工作和包车。

“我们提前与就业公司联系，努力做到安全无虞，有交接，全程跟踪。”湖北省恩施州建始县交通局工作人员表示，执法人员通过4G客运信息视频监控平台，实现了对运载车辆的24小时动态监控，即使在数千英里之外，也必须确保运输安全。

“不管路有多远，你都必须安全到达！出发后五天，车辆和司机完成了安全检查。”河南省许昌万利客运有限公司负责人表示，企业积极开展联合保障演练和人员培训，每辆公交车配备两名司机，在运输过程中每两小时换班一次，并在凌晨2: 00至5: 00停车休息，确保农民工返岗途中零事故、零锚、零差错。