热点:银川火车站的前世今生

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在过去的几十年里，列车曾经是我们长途旅行最重要的交通工具，而车站往往是我们认识到城市的开始。 今天谈论银川站的前世。

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这张旧照片里的建筑物对老宁夏人来说，应该不知道。

好的。 银川市最早的车站，建于1959年7月被采用。 其旧址位于银川市金峰区上海西路惠北巷1号，离2011年12月引进的银川新站不远。 根据车站老人的回忆，当时的车站很简陋，只有候车室、调整室和厕所三栋楼。 出口有一棵大柳树，旁边有几家小土屋的车马店，周边环境很荒凉。

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1954年10月，在党中央的关怀下，在8507部队铁路兵和第一、第三工程局铁路建设者的艰苦奋斗和前苏联专家的帮助下，克服了困难，5个月前宁夏回族自治区成立前夕，胜利了包兰铁路的建设任务，西北各族人民多年的

包兰铁路连接了京包、兰新铁路，信息表现了华北、西北的铁路交通，结束了宁夏有史以来列车不通的历史。

宁夏档案局退休干部张久卿( 62岁) :过去宁夏人想见列车。 坐火车，往南可以去西安，也可以去兰州坐火车。 去北边可以坐包头。 从银川到兰州坐车要两到三天。 旋转，去兰州可以买火车票或者去全国各地。

很多人不知道，包兰铁路刚开通时，从呼和浩特开往兰州的旅客列车是日本人留下的小窗户、木制椅子、摇晃大的蒸汽机车，与现在的列车相比，当时的列车就像拖拉机。

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这张旧照片是60年代初的银川站，与刚开通时相比，车站显然显得很热闹。

60年代，来自祖国四面八方的外国人乘坐列车到达宁夏，支宁、三线建设、知青、不同身份的人们，拥有建设宁夏的共同使命，聚集在这里。

特别的年代有特别的记忆。 那一年，很多外国人刚来银川下电车，车站沿线卖鸡蛋的吆喝声吸引着他们，鸡蛋并不稀奇，但以一筐价格，让这些第一次来的异乡客人感受到宁夏人的正直和朴素。

据说当时牛粪烤饼在车站周围也很有名。 一位宁夏南方的知青在她的回忆录中写道:看着用牛粪烤饼，一开始怎么也吃不下，但又饿又停不下来，所以按大流顺序买了吃。 没想到这个馅饼外面很软，香味很咸。 真的很好吃。

当时煤是很贵重的物资，车站烧饼的人根本用不上，所以用牛粪烧火烧饼。 牛粪饼的名字有点难听，今天的人们可能也不能接受那样的“美味”，但在那一代人的记忆深处，一定充满了那种精神上的满足感和喜悦。

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宁夏档案局退休干部张久卿收藏的1961年银川到北京的火车票。

当时，61/62次、43/44次列车从银川到北京运行了30多个小时，票是卡片式的。

宁夏档案局退休干部张久卿( 62岁) :现在的硬卧大概30多块钱，目前不怎么花钱。 过去可能是半个月的工资。 所以，过去普通人都在坐火车。 否则，我要出差。 另一个是会面。 实际上是会面。 几乎没有人。

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这张旧照片的建筑物是1988年自治区成立30周年新设的银川站。 新站的建筑面积是7203平方米，是原站面积的5倍。

车站大厅的中间使用了大面积的茶色玻璃和两侧的实际墙面，具有鲜明的时代感，窗户中间用茶色玻璃镶嵌装饰的墙壁上装饰着金色的凤凰羽毛片图案，整个建筑都是银川这一历史名城的古老文化从以前传入新时代的。

改革开放后，宁夏铁路客运取得了飞跃性进步，从银川站开往各地的列车已经从前一两班增加到现在的始发、经由列车26班。

宁夏档案局退休干部张久卿( 62岁) :现在银西高铁正在建设中，期待着再过两年银西高铁开通后高铁开通的日子。 我坐第一条高铁去西安，去女儿西安家看看。

新旧站的变迁，和小老票一起，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，车身从绿色皮车到空车的时代变化，很快就会变成现实。 宁夏高铁的梦想也将成为现实。 “翻天覆地”表现宁夏60年间铁路旅客的迅速发展。 有些不是夸张的。 (解说员/孙劲记者/马晨万海)