高速公交将安装主动安全预警系统

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未来几年，北京的公共交通将会有很大的变化。今年年底，北京西客站和北京火车站将开通夜班车，方便市民在地铁和常规公交车站运行后“拼车”回家。高速公路客车将安装主动安全预警系统，对超速和其他行为进行“报警”。一些大通道公交车将配备盲区报警系统，当行人和非机动车进入公交车行驶盲区时，该系统将提醒驾驶员。此外，电车t1线将于明年投入运营。

当你晚上到达火车站时，你可以“拼车”回家

12月26日，《北京青年报》记者从北京公交集团获悉，北京西站和北京站将在年底尝试共享公共交通，为即将到来的春节提供多种出行选择。年底的时候，市民可以预约晚上共乘公交车，从火车站到达五环路以内的指定地点。

9月22日，北京公交集团在北京南站率先试点了一种新的在线定制公交模式，其特点是“在线预订和共享出行”。晚上到达北京南站的乘客可以通过“定制公交”应用或“北京定制公交官方版”微信小程序在线预订，并尝试“门到门”定制公交共享服务。这种“组合乘车”的定制巴士环绕北京南站运行，服务于北京五环路地区、回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州市区。

目前，北京南站的公交运营时间是从18: 00到次日0: 30。车辆选择中小型车辆，票价低于出租车，高于普通公共汽车。每个座位的基本票价根据里程确定，鼓励共享和密集旅行。北京西站和北京火车站将于今年年底开通，采用与北京南站类似的运营模式。

一键报警系统已经成为新车的标准配置

北京公交集团安全服务部经理杨斌表示，北京正在推进智能公交建设，公交科技设施越来越多。一键报警系统和主动安全预警系统已经成为新车的标准配置。

目前，北京、香港、澳门、景城等高速公路的公交线路正在试点安装主动安全预警系统，未来将在更多的高速公路公交线路上推广。据杨斌介绍，目前，345、919和901已经安装了主动安全预警装置，可以提醒公交车司机非法超车和超速。预计明年所有新公共汽车都将配备“主动安全预警系统”。

杨斌告诉《北青报》，随着越来越多的公交车安装在某条道路上，在“报警”频繁的区域会形成热图，公交管理部门会提醒司机提前注意道路安全，以减少事故。

此外，盲区预警系统将安装在试验客车上，试验客车将安装在客车前部和后部的后视镜上。当行人或非机动车经过时，系统会发出警报并提醒危险情况，形成闪烁的“小人”标志。目前，1号线已有30辆公交车安装了盲区预警系统，今后将在更多的通道公交车上推广。

有轨电车t1线上有15个车站

此外，北京公交集团战略与改革发展部经理徐正祥表示，有轨电车t1线将于明年投入运营。

根据之前公布的计划，t1线上有15个车站，将与亦庄线和计划中的s6线相连，车站周围将增加早餐亭和警察亭等设施。T1南起老关里站，沿博兴南路、博兴路、荣昌街，北至定海源站，全长13.3公里。