一带一路加速非洲基础设施建设

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11月15日，国务院新闻办公室就中外企业共建“一带一路”在京召开中外记者会，邀请中外企业合作伙伴代表介绍参与“一带一路”建设的感受和经验。中国交通建设股份有限公司副总裁孙、肯标轨铁路项目监理联合体副主任詹姆斯·米舒古·卡兰加等企业代表参加了会议。

内蒙古铁路给肯尼亚带来发展机遇

卡拉格介绍说，内蒙古标准轨距铁路项目的起点蒙巴萨是肯尼亚的一个港口城市，是非洲“一带一路”倡议的入口，是东非最大的港口，也是非洲第六大港口。铁路全长472公里，终点是内罗毕，内罗毕是肯尼亚的政治、经济和文化中心，也是重要的交通枢纽。整条铁路由中国进出口银行和肯尼亚政府贷款修建，现已投入运营。仅在565天内，内蒙古铁路就运送了200多万名乘客和200多万吨货物。“内蒙古铁路是肯尼亚100年来修建的第一条铁路，是中国交通建设和肯尼亚政府共同支持修建的标准轨距铁路。起初，每个人都有许多疑虑和不解。然而，在中国和肯尼亚人民的共同努力下，这条铁路现已投入运营。每个人都很开心。我要感谢中国人民和肯尼亚人民的努力。”卡兰加说。

据了解，铁路沿线已经经过了大量的野生动物聚集区，乘客可以在这条铁路线上看到很多野生动物。因此，在修建这条铁路的过程中，对当地生态环境的保护也给中国建设这个聚集集团的工作带来了很大的困难。“‘利他主义是自私的，你会得到你放弃的东西。肯尼亚的穆尼铁路沿线有野生动物园。长颈鹿的特征是从不向下走。因此，当我们设计的时候，我们抬高了长颈鹿经过的涵洞。每个人都知道长颈鹿有多高。因此，坡度应该变缓，坡度也应该变缓。有必要增加投资。总承包已经签订，增加的成本只能由企业承担，但这给我们企业带来了市场的信誉。”笑着对孙说，“长颈鹿包括肯雅一定要告诉其他动物，中国人是好的，放心吧，大摇大摆的！"

今年是一带一路倡议五周年和改革开放四十周年。CCCC是中国最早走向世界的企业之一。自1978年以来，今年也是40周年。自从“一带一路”项目提出以来，就CCCC而言，我们新增的合同价值已经超过11，000亿元人民币。

内蒙古铁路建设之前，从蒙巴萨到内罗毕需要10个小时的乘客，但现在乘坐安全舒适的铁路只需要5个小时。卡兰加说:“当谈到双赢的结果时，在这条铁路的建设期间，为当地创造了超过46，000个就业机会，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。”

这个“一带一路”项目符合肯尼亚2030年的发展愿景。它旨在改善人民生活，追求双赢发展。现在有40列火车从蒙巴萨开往内罗毕，这极大地改善了当地环境，使其更加低碳。

基础设施建设需要可持续发展

对于最近提出的"一些国家的债务负担是在推动进程中造成的"的说法，孙说，就的做法而言，国家债务负担是由多种因素构成的，不仅发展中国家有债务，发达国家也有债务，一些发达国家有沉重的债务有限的，“一带一路”不应该在短期内被看到，但从长远来看，我们中国人有一句话，“如果你想致富，先修路”，路就会开，经济就会发展。例如，就像我们在埃塞俄比亚修建的埃塞俄比亚高速公路一样，我去年又去了一次。这条高速公路两旁涌现出各种工业园区和生态农业，我们CCCC集团不甘落后。我们建了一个建材公园。随着基础设施的建设，全国经济发展迅速，造血功能增强。"

孙玉子补充说:“第二，我们现在处于过渡阶段，CCCC也处于过渡阶段。过去，我们是承包商，不管业主的钱从哪里来，我们都是根据中标的进度来建造的。投资与建设一体化后，将有效缓解和减少“一带一路”相关国家的债务，使其更具可持续性。”

卡兰加说:“所谓的债务危机是一些人编造出来的。事实上，在“一带一路”倡议下，各种项目极大地改善了沿线人民的生活质量。讨论债务危机没有问题，但我们也应该看到，正是由于“一带一路”的这些项目，其他一些危机才得以解决。例如，我想谈谈肯尼亚蒙奈铁路的例子。这条铁路交通非常安全，保证了人们的安全。在过去，这条路不仅花了很长时间，而且造成了频繁的事故。从某种意义上说，这也是一种危机。正是由于“一带一路”倡议下的蒙奈铁路，这一安全危机无形中消失了。所以这是一个选择的问题。正如我们的总统所说，你可以借钱，但你必须有效地管理这些债务；或者你不借钱，但你必须承担一些与此相关的社会或经济问题。”

卡兰加说，“一带一路”无疑非常受欢迎，因为它是一种提升人们心灵的新方式。中国航海家郑和当年抵达肯尼亚，带来中国瓷器和丝绸，并将肯尼亚特产带回中国。在“一带一路”倡议下的内蒙古标准轨距铁路建成后，来自中国的游客可以通过铁路在肯尼亚看到许多野生动物。

卡兰加强调，“一带一路倡议在沿线国家无疑非常受欢迎。”我们支持这项倡议，我们也很高兴这项倡议能够促进当地的社会发展和经济及贸易关系。”