消防出口仍被挤出。是主人的任性吗？惩罚不是很严厉吗？

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自今年年初以来，重庆已经发生了近10起因封锁消防通道而影响消防的事件，但私家车占据消防通道的情况并不少见。至于占用的原因，一些车主说没有停车位，而其他人冒险，因为非法成本太低。

“这是谁的车，请开走，你不能把车停在这里。”6月27日，记者在重庆市江北区铁山坪街看到，为消除安全隐患，全区正在大力进行消防通道改造。

6月19日，离这里不远的一个居民区发生火灾，消防车被非法车辆拦住。在找不到车主的情况下，居民们合力将车翻过来推到路边，让消防车通过，从而避免了更大的悲剧。

高层建筑的消防安全关系到成千上万的家庭，备受社会关注。据统计，重庆有34700栋高层建筑，消防安全问题不容忽视。

“大力推进消防通道、消防水、电、气、可燃顶棚、防盗网等突出问题的整改。”6月24日，重庆市高层建筑消防安全专项整治视频会议召开，明确采取“挂图战斗”、“库存管理”等精细措施，限期整改到位，营造良好的消防安全环境。

重大伤亡和火灾事故大多与消防通道堵塞有关

当火灾发生时，每多一秒钟就足以让火焰蔓延到任何地方，造成更大的灾难。消防通道的堵塞不仅影响了几秒钟的救援，还影响了几分钟甚至几个小时的救援，这足以将一场小火变成一场大火，使那些能够获救的人遭受更多的伤害，并使本来可以阻止损失的情况不可逆转。

相关数据显示，全国80%以上造成重大人员伤亡的火灾事故都是由消防通道堵塞造成的。近10年来，中国大规模人员伤亡的火灾中，约有一半是由消防通道堵塞造成的。

“今年元旦，重庆渝北的一个住宅区发生火灾，大量私家车停在消防车通道上。大约有50辆车影响了行驶速度，该物业紧急联系了车主。经过大约5分钟的协调，大部分车辆都被开走了。根据现场情况，大火在将近6分钟内从2楼蔓延到15楼附近。重庆消防救援队负责人告诉记者。

这种情况已经不是第一次了。今年以来，重庆已发生近10起火灾事故，造成巨大损失。

为确保高层建筑消防安全，防止重特大事故，我市从今年1月开始对高层建筑消防安全突出问题进行专项整治。到目前为止，重庆已列明并监督了38个重大火灾隐患，发现82800个火灾隐患，并敦促整改58900个。

一些车主说没有停车位，一些车主很幸运

在一系列严重的人员伤亡后，为什么消防通道仍然被占领、封锁和关闭？

6月27日，一名记者在重庆渝北的一个居民区看到，虽然地面上有一个黄色的标志“严禁占用消防通道”，但150米以外的消防通道上仍停着汽车，导致宽度只有2.8米左右。根据《建筑防火设计规范》，消防通道的净宽和净高不应小于4米。

是走火通道被占用了，是主人太任性了，还是惩罚不够严厉？

根据《消防法》的有关规定，单位或者个人占用、堵塞或者关闭消防车通道，阻碍消防车通行的，责令改正，处以5000元以上5万元以下罚款；对个人给予警告或者500元以下罚款。

然而，记者走访发现，一些车主表示，他们不得不停车，没有停车位，一些车主侥幸“偶尔停车，但做点什么”，因为非法成本太低，甚至通常零成本。违反规定的路边停车可能会被交警罚款，但在住宅区的消防通道停车很少受到处罚。

北京德恒(重庆)律师事务所合伙人李健律师表示，如果占用消防通道的违法现象得不到遏制，将会带来不良的示范效应。

重庆渝北消防队政委万明坦言，归根结底，消防通道容易被占用的现实，首先当然是公众的安全意识、法律意识和相应的公共管理能力无法与“生活通道”的绝对重要性相匹配。然而，由于停车资源的短缺，很难选择，这一点应该引起足够的重视。只有多层次的协调才能形成最有效的闭环治理。

“总的来说，目前设定的处罚不够，导致违法成本低。只有阻碍消防车执行任务的人才能被依法拘留。此外，社区管理主要依靠财产，但财产只能被劝阻，而且它没有执法权。”应急管理部消防救援局高级工程师胡说。

疏通和堵塞的结合可以解决占用消防通道的问题

专家认为，占用消防通道一直是城市治理中的顽疾，其背后的原因非常复杂，可以通过疏通和堵塞相结合的方法来解决。这一方面要求加强执法，消防部门和交通部门之间共享数据，以加大对非法车主的处罚力度，另一方面要求增加旧住宅区的停车位供应。

记者从采访中了解到，一些老社区的停车问题也是深层次的慢性病之一。以重庆加州花园社区为例，该社区于1997年建成并投入使用，约有3400户人家，只有335个物业停车位。加州花园社区的居民何说，楼下走廊两边的车基本上都满了。"有时你必须打很多次电话才能移动汽车."

业内人士指出，一些老社区的停车资源非常有限，许多车主根本找不到停车的地方。虽然这不能成为占用消防通道的理由，但停车难问题确实是一个深层次的矛盾，亟待解决。

值得一提的是，这个问题正在好转。去年国务院常务会议部署和推进旧住宅区改造时，提到有条件的旧住宅区可以建设停车设施。在这样的背景下，在旧区改造过程中，相关部门和地方可以优先增加对停车矛盾突出地区的停车资源供给。这实际上是从资源增值的角度出发，为确保消防通道畅通提供现实支持。